Case IH F-3223-05 - ECU – Engine ECU: Interner Fehler des vorgeschalteten NOx-Sensors (Fehler: Heizung offener Stromkreis)

Ein elektrischer offener Stromkreis in der internen Heizung des vorgeschalteten Stickoxid- (NOx) Sensors, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät keinen Stromfluss durch den Heizkreis feststellt.

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   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor im Abgasrohr direkt vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC).

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   Überprüfen Sie den Kabelstrang des Sensors und den Hauptmotorkabelbaum auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Kabelbrüche.

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   Trennen Sie den 5-poligen MCON-Steckverbinder (C186) und prüfen Sie auf herausgedrückte Pins, Wassereintritt oder Korrosion.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um zu überprüfen, ob das Steuergerät die korrekte Spannung und Masse an die Heizkreis-Pins auf der Kabelbaumseite liefert. Wenn Strom und Masse vorhanden sind, ist die interne Heizung des Sensors definitiv durchgebrannt.

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   Abkühlen lassen

   Stellen Sie sicher, dass der Motor ausgeschaltet ist und das Abgassystem (DOC und umliegende Rohre) vollständig abgekühlt ist, da der vorgeschaltete NOx-Sensor bei extrem hohen Temperaturen arbeitet.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor abziehen

   Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder, der den vorgeschalteten NOx-Sensor mit dem Motorkabelbaum verbindet.

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   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Schlüssel oder einem passenden Schraubenschlüssel aus dem Abgasrohr. Tipp: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, um ein Abreißen des Abgasgewindes zu verhindern.

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   Gewinde reinigen

   Reinigen Sie bei Bedarf die Befestigungsgewinde im Abgasrohr mit einem Gewindeschneider.

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   Neuen Sensor einbauen

   Schrauben Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor in das Abgasrohr. Wenn der neue Sensor keine vorab aufgetragene Anti-Seize-Paste hat, tragen Sie eine kleine Menge hochtemperaturfeste, sensorsichere Anti-Seize-Paste auf die Gewinde auf (NICHT auf die Sensorspitze gelangen lassen). Ziehen Sie ihn gemäß Herstellervorgabe fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den 5-poligen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche sicher einrastet.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position ON und verwenden Sie ein Diagnosetool, um den inaktiven Fehlercode SPN 19051 / F-3223-05 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.