Case IH F-3224-02 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Abweichung des Lambdasignals vom vorgeschalteten NOx-Sensor – Mögliche Entfernung des NOx-Sensors erkannt

Der vorgeschaltete NOx-Sensor misst den Gehalt an Schadstoffen und unverbranntem Kraftstoff, die direkt aus den Brennkammern kommen. Das System überwacht kontinuierlich das Lambda- (Sauerstoff-) Signal dieses Sensors. Meldet der Sensor einen Wert, der drastisch von den erwarteten Modellparametern des Motors abweicht (z. B. einen übermäßigen Sauerstoffgehalt, als ob er freier Luft ausgesetzt wäre), kennzeichnet das System dies als schwerwiegende Signalabweichung oder geht davon aus, dass der Sensor physisch aus dem Abgasrohr entfernt wurde.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum Tractors: 180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340
• Puma Tractors: 150, 165, and CVX models
• Steiger Tractors
• Farmall Tractors: 40, 45, 50
• Axial-Flow Combines (240 Series): 5140, 6140, 7140, 7240, 8240, 9240
• Patriot Sprayers: 2250, 3240, 3340, 4440
• Titan Floaters: 3040, 3540, 4040, 4540

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   Überprüfen Sie, ob der vorgeschaltete NOx-Sensor physisch vor dem DOC in das Abgasrohr eingebaut und fest angezogen ist.

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   Überprüfen Sie den Abgaskrümmer und die Rohrleitungen vor dem Sensor auf Risse, durchgebrannte Dichtungen oder lose Klemmen, die Frischluft in den Abgasstrom leiten könnten.

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   Überprüfen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder (C186 oder X186) des Sensors auf herausgedrückte Klemmen, Korrosion oder geschmolzene Kabel.

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   Stellen Sie sicher, dass der Sensor die korrekte Versorgungsspannung erhält (12 V oder 24 V, je nach elektrischem System der Maschine).

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   Schalten Sie die Zündung der Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Suchen Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor im Abgasrohr vor dem DOC.

   Identifizieren Sie den Sensorstandort für den Ausbau.

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   Trennen Sie den 5-poligen elektrischen Steckverbinder (C186/X186) des Sensors vom Hauptkabelbaum des Motors.

   Trennen Sie den Sensor vom elektrischen System.

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   Schrauben Sie den NOx-Sensor vorsichtig aus dem Abgasrohr (er hat ein M20 x 1,5 Gewinde).

   Verwenden Sie Kriechöl, wenn der Sensor festsitzt, um eine Beschädigung der Gewinde der Abgasbuchse zu vermeiden.

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   Installieren Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor.

   Wenn der neue Sensor keine vorab aufgetragenen Anti-Seize-Mittel auf den Gewinden hat, tragen Sie eine Hochtemperatur-Abgas-Anti-Seize-Verbindung auf. Ziehen Sie ihn gemäß der Herstellervorgabe fest.

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   Verlegen Sie das Pigtail-Kabel des Sensors (typischerweise ~600 mm lang) fern von extremen Wärmequellen und beweglichen Teilen und stecken Sie es dann in den Kabelbaum.

   Stellen Sie sicher, dass das Kabel sicher verlegt ist, um zukünftige Schäden zu vermeiden.

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   Schließen Sie die Batterie wieder an.

   Stellen Sie die Stromversorgung der Maschine wieder her.

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   Schließen Sie ein Diagnosetool (wie das CNH Electronic Service Tool) an, um den Fehlercode F-3224-02 / 19061 zu löschen.

   Löschen Sie den protokollierten Fehlercode aus dem Steuergerät.

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   Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen oder führen Sie einen erzwungenen Test des Abgasnachbehandlungssystems durch.

   Überprüfen Sie, ob das Lambdasignal korrekt gelesen wird und der Code nicht erneut auftritt.