Case IH F-3224-09 - ECU – Engine Control Unit (ECU): CAN-Nachricht Zeitüberschreitung vom vorgeschalteten NOx-Sensor

Das Steuergerät hat die Kommunikation mit dem vorgeschalteten NOx-Sensor über das CAN-Bus-Netzwerk verloren. Das Modul empfängt die erwarteten Datennachrichten vom Sensor nicht innerhalb des erforderlichen Zeitrahmens.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum (180, 200, 220, 240, 250, 280, 310, 340, 380)
• Steiger / Quadtrac (370, 420, 470, 500, 540, 580, 620)
• Puma (150, 165, 185, 200, 220)
• Maxxum (115, 125, 135, 145, 150)
• Farmall (110A, 120A, 130A, 140A)
• Axial-Flow Combines (e.g., 240 series, 7240)

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den 5-poligen elektrischen Steckverbinder (C186) am vorgeschalteten NOx-Sensor auf Korrosion, verbogene Pins, geschmolzene Kabel oder Feuchtigkeitseintritt.

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   Stellen Sie sicher, dass der NOx-Sensor die richtige Versorgungsspannung erhält und eine solide Masseverbindung hat. Ein Mangel an Strom verhindert, dass das interne Modul des Sensors über den CAN-Bus sendet.

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   Prüfen Sie die CAN-High- und CAN-Low-Kommunikationsleitungen auf Durchgang zum Steuergerät. Suchen Sie nach Kurzschlüssen zu Masse oder Strom und überprüfen Sie den Abschlusswiderstand des CAN-Netzwerks.

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   Prüfen Sie, ob andere Module oder Sensoren am selben CAN-Bus ebenfalls Zeitüberschreitungsfehler melden. Wenn mehrere Geräte offline sind, liegt das Problem wahrscheinlich an einem Kabelbaumfehler oder einem Steuergerätproblem und nicht am NOx-Sensor selbst.

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   Batterie abklemmen

   Schalten Sie den Motor aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und klemmen Sie die Batterie der Maschine ab, um elektrische Kurzschlüsse zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den vorgeschalteten NOx-Sensor im Abgassystem, der vor dem Dieseloxidationskatalysator (DOC) positioniert ist.

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   Steckverbinder trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Sensors vom Hauptkabelbaum.

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   Fehlerhaften Sensor entfernen

   Schrauben Sie den fehlerhaften NOx-Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-/O2-Sensor-Steckschlüssel aus dem Auspuffrohr. (Falls er festsitzt, können Kriechöl und Hitze erforderlich sein).

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen). Achtung: Stellen Sie sicher, dass kein Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt.

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   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen vorgeschalteten NOx-Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment fest.

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   Steckverbinder wieder anschließen

   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche sicher einrastet.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

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   Reparatur überprüfen

   Schließen Sie ein Diagnosetool an, löschen Sie den Fehlercode F-3224-09 und lassen Sie den Motor laufen, um zu überprüfen, ob der Sensor kommuniziert und der Code nicht erneut auftritt.