Case IH F-3226-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Versorgungsspannung des nachgeschalteten NOx-Sensors außerhalb des Bereichs

Das Motorsteuergerät (ECU) erkennt einen elektrischen Fehler, eine Spannungsunregelmäßigkeit oder einen internen Defekt, der den nachgeschalteten NOx-Sensor (hinter dem SCR-Katalysator gelegen) daran hindert, korrekt zu arbeiten oder zu kommunizieren.

• MAGNUM AFS Connect
• Farmall (110A-140A)
• Maxxum (115-150)
• Puma (150-220)
• Magnum (180-380)
• Steiger 4WD/Quadtrac series
• 240 Series Axial-Flow Combines (7240, 8240, 9240)
• Austoft 9900 sugarcane harvesters

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   Überprüfen Sie die Bordnetzspannung, um sicherzustellen, dass Batterie und Lichtmaschine korrekt funktionieren und eine stabile Spannung liefern (Spannungsspitzen oder niedrige Spannung bei Kaltstarts können diesen Fehlercode auslösen).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor führt, auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder schlechte Verbindungen, die einen Kurzschluss gegen Masse oder Batterie verursachen könnten.

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   Trennen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigung.

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   Prüfen Sie den NOx-Sensor selbst auf interne Fehler (wie z. B. einen internen Kurzschluss oder einen Fehler im Heizkreis), wenn der Kabelbaum und die Versorgungsspannung innerhalb der normalen Grenzen liegen.

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   Maschine ausschalten und Batterie abklemmen.

   Sicherstellen, dass bei Arbeiten an der Elektrik und den Abgassystemen die Sicherheit gewährleistet ist.

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   Nachgeschalteten NOx-Sensor lokalisieren.

   Der Sensor ist nach dem SCR-Katalysator am Auspuffrohr montiert.

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   Verfolgen Sie das Sensorkabel zum Kabelbaumsteckverbinder des Fahrgestells.

   Stecker trennen.

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   Diagnose-Kabelprüfungen durchführen.

   Überprüfen Sie die Bordnetzspannung, den Kabelbaum und die Steckverbinder, wie in den Diagnoseprüfungen beschrieben.

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   Nachgeschalteten NOx-Sensor ausbauen.

   Wenn die Verkabelung intakt ist und der Fehlercode weiterhin besteht (oder wenn der Sensor sichtbar beschädigt/intern kurzgeschlossen ist), entfernen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor mit einem speziellen NOx-/O2-Sensorschlüssel aus dem Auspuffrohr.

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   Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auftragen.

   Auf die Gewinde des neuen Sensors auftragen (falls nicht vom Hersteller vorab aufgetragen).

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   Neuen nachgeschalteten NOx-Sensor einbauen.

   Mit dem Drehmoment gemäß Herstellervorgabe anziehen.

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   Sensor wieder an den Kabelbaum anschließen.

   Sicherstellen, dass die Arretierung einrastet.

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   Fehlercode löschen.

   Batterie wieder anschließen, Zündschlüssel auf ON drehen und ein Diagnosetool (wie das Case IH Electronic Service Tool) verwenden, um den Fehlercode F-3226-31 zu löschen.

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    Reparatur überprüfen.

    Motor starten und auf Betriebstemperatur bringen, um zu überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt und das SCR-System normal funktioniert.