Case IH F-3232-12 - ECU – Engine ECU: Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Heizleistungs-Plausibilitätsfehler)

Das interne Heizelement des nachgeschalteten Stickoxid-Sensors (NOx) funktioniert nicht wie erwartet. Das Steuergerät registriert eine Spannung, Stromaufnahme oder einen Temperaturanstieg im Heizkreis, der unplausibel ist.

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   Überprüfen Sie die Systemspannung an Batterie und Lichtmaschine, da niedrige Spannung oder hoher Widerstand während eines Kaltstarts Heizungs-Plausibilitätsfehler auslösen können.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des nachgeschalteten NOx-Sensors auf Scheuerstellen, geschmolzene Isolierung oder herausgedrückte Pins.

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   Führen Sie einen CAN-Kommunikationstest durch, um zu überprüfen, ob der Sensor ordnungsgemäße Strom-, Masse- und CAN-Hi/CAN-Lo-Signale vom Steuergerät (ECU) empfängt.

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   Überprüfen Sie das Abgassystem auf Lecks in der Nähe des nachgeschalteten Sensors (befindet sich nach dem SCR-Katalysator), die die Heizungs-Plausibilitätslogik verfälschen können.

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   Ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Auspuffendrohr, der sich nach der SCR/DPF-Katalysatorbaugruppe befindet.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Steuergerätekasten des Sensors ab. Schrauben Sie den Modulkasten von seiner Halterung ab.

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   Sensor entfernen

   Schrauben Sie die Sensorsonde vorsichtig mit einem speziellen NOx/O2-Sensorschlüssel (üblicherweise 22 mm) aus dem Auspuffrohr.

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   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Mittel auf das Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits aufgetragen). Achtung: Vermeiden Sie, dass Anti-Seize-Mittel auf die Sensorspitze gelangt, da dies das Element beschädigen würde.

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   Installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben (typischerweise 50 ± 10 Nm) fest.

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   Kabel verlegen

   Befestigen Sie den Steuerkasten des Sensors an der Halterung. Verlegen Sie das Kabel sorgfältig und stellen Sie sicher, dass es mindestens 100 mm vom Steuergerät entfernt befestigt ist, um Vibrationsschäden zu vermeiden, und halten Sie es von direkten Wärmequellen fern. Schließen Sie den elektrischen Stecker wieder an.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie ein Diagnosetool (wie das Case IH EST), um den inaktiven Fehlercode F-3232-12 zu löschen. Lassen Sie den Motor einen Aufwärmzyklus durchlaufen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt.