Case IH F-3234-02 - ECU – Engine Control Module (ECM) or Aftertreatment Control Module (ACM): Abweichung des Lambdasignals vom nachgeschalteten NOx-Sensor – Mögliche Entfernung des NOx-Sensors erkannt

Das Motorsteuergerät hat ein unplausibles Lambdasignal (Sauerstoff-Kraftstoff-Verhältnis) vom nachgeschalteten Stickoxid (NOx)-Sensor festgestellt. Das System vergleicht diese Daten mit dem vorgeschalteten Sensor. Wenn das nachgeschaltete Signal erheblich von den erwarteten Parametern abweicht, vermutet das System, dass der Sensor physisch entfernt, manipuliert wurde oder vollständig ausgefallen ist.

• MAGNUM AFS Connect
• 240 Series Axial-Flow (7240, 8240, 9240)
• 5130/5140
• 6130/6140
• 7130/7140
• Magnum (180 through 380)
• Puma (150 through 220)
• Steiger/Quadtrac (350 through 620)
• Maxxum
• Farmall
• Patriot (2250, 3240, 3340, 4440)
• Titan (3030/3040 through 4530/4540)

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   Überprüfen Sie, ob der nachgeschaltete NOx-Sensor physisch im Abgasrohr direkt nach dem SCR-Katalysator installiert ist. Überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors und den 5-poligen MCON-Steckverbinder auf Schmelzspuren, Korrosion oder physische Beschädigungen.

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   Überprüfen Sie das Abgassystem zwischen dem SCR und dem nachgeschalteten NOx-Sensor auf Undichtigkeiten, die Außenluft ansaugen und die Lambdawerte verfälschen können.

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   Schließen Sie ein Diagnosewerkzeug an und überprüfen Sie den Parameter „Taupunkt“ für die NOx-Sensoren. Er sollte während des Aufwärmzyklus „Nicht bereit“ anzeigen, bis die Abgaswärme die Feuchtigkeit von der Sensorspitze entfernt hat, wonach er auf „Bereit“ umschalten muss. Wenn er niemals „Bereit“ erreicht, ist die interne Heizung des Sensors oder der Sensor selbst defekt.

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   Vergleichen Sie die Messwerte des nachgeschalteten NOx-Sensors mit denen des vorgeschalteten NOx-Sensors, um die Abweichung zu bestätigen.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Abgassystem und den SCR-Katalysator vollständig abkühlen, um Verbrennungen zu vermeiden.

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   Trennung

   Suchen Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor nach dem SCR-Katalysator. Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Kabelbaum der Maschine.

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   Ausbau

   Verwenden Sie einen speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einen Schraubenschlüssel, um den Sensor vorsichtig aus der Gewindebuchse des Abgasrohrs zu schrauben.

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   Einbau

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Antifestfresspaste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vorhanden). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Abgasgewindebuchse, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wiederverbindung

   Stecken Sie den Steckverbinder des neuen Sensors wieder in den Kabelbaum und stellen Sie sicher, dass die Verriegelungslasche einrastet.

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   Fehlercode löschen & zurücksetzen

   Schließen Sie Ihr Diagnosewerkzeug an und löschen Sie die DTCs. Nach dem Einbau eines neuen NOx-Sensors ist einmalig eine Fehlerbereinigung erforderlich.

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   Validierung

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn einen vollständigen Aufwärmzyklus durchlaufen, damit der Sensor den Status „Bereit“ erreicht. Überprüfen Sie, ob der Fehlercode nicht erneut auftritt.