Case IH F-3234-06 - ECU – Engine Control Module (ECM / Engine ECU) / Dosing Control Unit (DCU) / Aftertreatment Control Module (ACM): Interner Fehler des nachgeschalteten NOx-Sensors (Kurzschlussfehler)

Das Steuergerät erkennt einen Kurzschluss im internen Heizkreis oder in der Messzelle des Sensors, oder der Sensor meldet einen internen Kurzschluss über den CAN-Bus.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum 235 – 340 (Series 4)
• Case IH Steiger Series
• Case IH 240 Series Axial-Flow Combines
• Case IH Farmall Series (with SCR)

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum nachgeschalteten NOx-Sensor (befindet sich am Auspuffendrohr nach der DOC/SCR-Baugruppe) führt, auf geschmolzene Isolierung, Scheuerstellen am Fahrgestell oder freiliegende Kabel.

2. 2

   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder verbogene Anschlüsse.

3. 3

   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Versorgungsspannung des Sensors zu prüfen und die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zu verifizieren. Prüfen Sie auf der Kabelbaumseite die Durchgangsprüfung gegen Masse, um einen Kabelkurzschluss auszuschließen.

4. 4

   Überprüfen Sie den Sicherungsblock der Abgasnachbehandlung auf durchgebrannte Sicherungen, die durch den kurzgeschlossenen Heizkreis verursacht wurden.

1. 1

   Maschine ausschalten

   Schalten Sie die Maschine aus und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

2. 2

   Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den nachgeschalteten NOx-Sensor am Auspuffrohr, direkt nach dem SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction).

3. 3

   Sensor trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder des nachgeschalteten NOx-Sensors ab.

4. 4

   Sensor ausbauen

   Schrauben Sie den Sensor vorsichtig mit einem speziellen NOx-Sensor-Steckschlüssel oder einem 22-mm-Schraubenschlüssel aus der Auspuffmuffe. Falls der Sensor aufgrund hoher Abgaswärme festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein.

5. 5

   Neuen Sensor vorbereiten

   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls diese nicht werkseitig vorab aufgetragen ist). Achten Sie darauf, dass keine Anti-Seize-Verbindung auf die Sensorspitze gelangt.

6. 6

   Neuen Sensor installieren

   Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Auspuffmuffe, um ein Überdrehen zu verhindern, und ziehen Sie ihn dann mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

7. 7

   Verkabelung wieder anschließen

   Verlegen Sie den Kabelbaum fern von extremen Wärmequellen und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

8. 8

   Fehlercodes löschen und testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode F-3234-06 zu löschen. Führen Sie einen Test des Abgasnachbehandlungssystems oder eine manuelle stationäre Regeneration durch, um zu überprüfen, ob der Sensor korrekt liest und der Code nicht erneut auftritt.