Case IH F-3363-12 - ECU – EEM (Electronic Engine Management): Plausibilitätsfehler des DEF/AdBlue-Tanktemperatursensors / Bereichsprüfung

Das System hat festgestellt, dass der vom DEF (Diesel Exhaust Fluid)-Tanktemperatursensor gemeldete Temperaturwert unplausibel ist (z. B. in einem bestimmten Bereich feststeckt, über die maximalen Grenzen hinaus driftet oder unzureichende Heizung anzeigt). Dies kann bedeuten, dass der Sensor unmögliche Werte misst, das DEF-Tankheizungsventil dauerhaft offen/defekt ist oder die Kühlmittelleitungen zur Tankheizung vertauscht sind. Da es sich um einen emissionsrelevanten Fehler handelt, wird die Motorleistung nach einer bestimmten, von den Emissionsbehörden festgelegten Zeitspanne reduziert (Leistungsreduzierung/Notlaufmodus).

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (180-380)
• Maxxum series (115-150)
• Puma series (150-240)
• Steiger 4WD series
• Farmall series (90C, 110U, etc.)
• Patriot series (e.g., 4440)
• Axial-Flow series

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Sensorsteckverbinder an der DEF-Kopfeinheit auf lose Kontakte, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Überprüfen Sie die Qualität des DEF/AdBlue-Fluids im Tank auf Verunreinigungen oder Zersetzung.

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   Überprüfen Sie die dem DEF-Tankheizungsventil zugeordneten Kühlmittelleitungen, um sicherzustellen, dass sie korrekt montiert und nicht vertauscht sind.

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   Führen Sie einen Sensordrifttest mit einem Diagnosetool durch, um die Live-DEF-Tanktemperaturdaten auf statische oder driftende Werte zu überwachen.

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   Protokoll speichern und löschen

   Schließen Sie Ihr Diagnosetool an, speichern Sie das aktuelle Fehlerprotokoll und versuchen Sie, den Fehlercode zu löschen, um festzustellen, ob es sich um einen aktiven Fehler oder einen gespeicherten intermittierenden Fehler handelt.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den Kabelbaum der DEF-Kopfeinheit. Reinigen Sie die Kontakte mit einem elektrischen Kontaktreiniger und stellen Sie sicher, dass keine Feuchtigkeit eingedrungen ist. Wieder anschließen und erneut testen.

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   Tank spülen (falls zutreffend)

   Wenn der Verdacht besteht, dass das DEF-Fluid zersetzt oder verunreinigt ist, lassen Sie den DEF-Tank vollständig ab, spülen Sie ihn und füllen Sie ihn mit frischem, hochwertigem DEF auf.

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   DEF-Kopfeinheit ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, die Kühlmittelleitungen korrekt verlegt sind und das Fluid sauber ist, ist der Temperatursensor selbst defekt. Bei Case IH-Geräten ist der Temperatursensor in die DEF-Kopfeinheit integriert (die auch den Füllstandssensor und den Qualitäts-/Konzentrationssensor beherbergt). Sie müssen die gesamte DEF-Kopfeinheit ersetzen.

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   Codes löschen und Regeneration durchführen

   Nach der Installation der neuen Sensoreinheit verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode F-3363-12 zu löschen. Lassen Sie den Motor auf Betriebstemperatur laufen und führen Sie, falls von der Software aufgefordert, eine erzwungene manuelle Regeneration durch, um angesammelten Ruß zu entfernen und die SCR-Systemüberwachungen zurückzusetzen.