Case IH F-3507-14 - ECU – Engine Control Unit (ECU): UB2-Versorgung Kurzschluss nach Masse

Das Motorsteuergerät (ECU) hat erkannt, dass der als „UB2“ bezeichnete Spannungsversorgungskreis (der bestimmte Motor- oder Emissionsaktoren mit 12 V oder 24 V versorgt) einen direkten Kurzschluss zum Chassis-Masse aufweist.

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   Überprüfen Sie den Motorkabelbaum auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder eingeklemmte Kabel, die dazu führen könnten, dass das UB2-Stromkabel den Maschinenrahmen oder Motorblock berührt.

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   Überprüfen Sie die ECU-Steckverbinder auf Wassereintritt, Korrosion oder verbogene Pins (insbesondere die Pins 2.05, 2.17, 2.18 und 2.19 am Bosch MD1CE101 ECU).

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   Führen Sie einen Aktuator-Isolationstest durch, indem Sie die Aktuatoren in diesem Stromkreis nacheinander trennen, um festzustellen, ob der Kurzschluss behoben wird.

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   Testen Sie bei abgeklemmter Batterie die Durchgangsprüfung zwischen den UB2-Versorgungspins am ECU-Steckverbinder und einer bekannten guten Chassis-Masse.

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   Zündschlüssel abziehen und die Maschinenbatterie abklemmen

   Dies verhindert elektrische Schäden.

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   Suchen Sie das Motorsteuergerät (ECU) und trennen Sie vorsichtig den Hauptkabelbaum.

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   Prüfen Sie die UB2-Versorgungspins (2.05, 2.17, 2.18, 2.19) auf der Kabelbaumseite auf Durchgang zur Masse.

   Verwenden Sie ein digitales Multimeter.

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   Beginnen Sie, die von diesem Stromkreis versorgten Aktuatoren einzeln abzuziehen.

   Führen Sie dies durch, wenn ein Kurzschluss nach Masse vorliegt.

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   Beobachten Sie Ihr Multimeter und ersetzen Sie den defekten Aktuator, wenn der Kurzschluss verschwindet.

   Wenn der Kurzschluss nach Masse unmittelbar nach dem Abziehen eines bestimmten Aktuators verschwindet, ist dieser Aktuator intern defekt.

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum von den Aktuatoren zurück zum Steuergerät, lokalisieren Sie den geriebenen oder geschmolzenen Abschnitt und reparieren oder ersetzen Sie ihn.

   Wenn alle Aktuatoren abgezogen sind und der Kurzschluss nach Masse weiterhin besteht, liegt der Fehler im Kabelbaum. Reparieren Sie die Kabel mit Schrumpfstoßverbindern oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

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   Alle Komponenten wieder anschließen, die Batterie wieder anschließen und die Fehlercodes löschen.

   Verwenden Sie ein Diagnosetool.

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   Zündung einschalten und die Maschine starten. Ersetzen Sie das Steuergerät, wenn der Code sofort wieder auftritt.

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist und keine Aktuatoren kurzgeschlossen sind, hat das Steuergerät selbst einen internen Stromversorgungsausfall erlitten und muss ersetzt werden.