Case IH F-3509-3 - CGR – CGR: Sensorversorgung 1 Stromkreis – Spannung über Normalwert oder Kurzschluss nach Plus

Die 5V DC-Stromversorgungsverbindung zum Sensor/Empfänger hat einen Kurzschluss zu einer höheren Spannung (Batterieplus +) oder die Versorgungsspannung liegt über dem zulässigen Bereich.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung, um sicherzustellen, dass das System nicht überladen wird.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum auf die korrekte Spannungsversorgung zum angeschlossenen Empfänger/Sensor und zum ECM.

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   Überprüfen Sie die Steuergeräte-Pins (Versorgung und Rückleitung) des CGR, um sicherzustellen, dass sie keinen Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle haben.

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   Überprüfen Sie das CGR-Serielle Schnittstellenkabel und den GPS-Empfänger-Kabelbaum auf physische Schäden, durchgescheuerte Kabel oder Pin-Korrosion, die einen Kurzschluss zu Batterieplus (+) verursachen könnten.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um weitere elektrische Schäden zu vermeiden.

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   CGR-Kabel abklemmen

   Suchen Sie den CNH GNSS/Guidance Receiver (CGR) auf dem Kabinendach und trennen Sie das CGR-Serielle Schnittstellenkabel ab.

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   5V-Versorgungskreis testen

   Messen Sie mit einem Multimeter den 5V-Versorgungskreis auf der Kabelbaumseite auf einen Kurzschluss zur Batteriespannung (12V).

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   Kabelbaum verfolgen und reparieren

   Wenn ein Kurzschluss zu Batterieplus festgestellt wird, verfolgen Sie den Kabelbaum des GPS-Empfängers zurück zum ECU/Steuergerät. Reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums, an dem der Kurzschluss auftritt.

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   Defektes Modul ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist und die Versorgungsspannung vom ECU korrekt ist, kann die interne Schaltung des CGR oder des ECM selbst defekt sein. Ersetzen Sie das betroffene Modul.

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   Wieder anschließen und prüfen

   Schließen Sie alle Komponenten wieder an, stellen Sie die Batteriespannung wieder her und löschen Sie die Fehlercodes. Überprüfen Sie, dass der Fehlercode F-3509-3 nicht erneut auftritt und dass das AFS-Lenksystem ein Signal empfängt.