Case IH F-3510-12 - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): ECU 5-Volt-Sensorversorgung 2 außerhalb des Bereichs (ECU Leistungsstufe 2: Fehler Sensorversorgung für Sensoren)

Das Motorsteuergerät (ECU) liefert ein geregeltes 5-Volt-Referenzsignal zur Versorgung einer bestimmten Gruppe von Motorsensoren (Sensorversorgungskreis 2). Dieser Fehlercode wird ausgelöst, wenn das ECU feststellt, dass die Spannung in diesem Stromkreis außerhalb des normalen Betriebsbereichs liegt. Ursachen können eine Überspannung (Kurzschluss zu einer höheren Spannungsquelle wie der 12-V-Batterie), eine Unterspannung (Kurzschluss nach Masse), eine übermäßige Stromaufnahme durch einen defekten Sensor oder ein interner Fehler in der Leistungsstufe des ECU sein.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Magnum Series (Magnum 180 through 400, including AFS Connect, Tier 3, and Tier 4 models)
• Case IH Steiger / Quadtrac Series (Steiger 420, 470, 500, 540, 620, and STX models)
• Case IH Puma & Maxxum Series
• Skid Steers and Compact Track Loaders utilizing F5C or ISM-DI engines

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   Batterie- und Lichtmaschinenspannung prüfen: Sicherstellen, dass die Grundspannung des Traktors korrekt ist. Eine übermäßige Batteriespannung oder eine defekte Lichtmaschine kann dazu führen, dass das ECU eine Überspannung im 5-V-Kreis registriert.

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   Sensoren isolieren: Trennen Sie die Sensoren im Versorgungskreis 2 (Differenzdruck Kraftstofffilter, Motoröldruck, Wasserpumpenkupplung, AGR-Drosselklappenstellung) nacheinander. Wenn die 5-Volt-Referenz nach dem Abziehen eines bestimmten Sensors wieder normal ist, ist dieser Sensor intern kurzgeschlossen.

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   Kabelbaum prüfen: Überprüfen Sie den Motorkabelbaum auf Scheuerstellen, Schmelzspuren oder Quetschungen. Suchen Sie nach einem Kurzschluss nach Masse oder einem Kurzschluss zur 12-V-Batterieversorgung entlang der Sensorversorgungsleitungen 2.

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   ECU-Steckverbinder prüfen: Überprüfen Sie die Haupt-60-poligen oder 94-poligen Steckverbinder am Motorsteuergerät auf Feuchtigkeit, Korrosion oder verbogene Pins.

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   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und das negative Batteriekabel abklemmen.

   Maschine ausschalten, Schlüssel abziehen und das negative Batteriekabel abklemmen.

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   Mithilfe eines digitalen Multimeters die Integrität des Kabelbaums zwischen dem ECU und den Sensoren im Versorgungskreis 2 überprüfen.

   Beschädigte Kabel reparieren oder den Motorkabelbaumabschnitt ersetzen, wenn ein Kurzschluss gefunden wird.

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   Wenn ein Sensor während des Diagnose-Isolationstests als intern kurzgeschlossen identifiziert wurde, den defekten Sensor ersetzen.

   Wenn ein Sensor während des Diagnose-Isolationstests als intern kurzgeschlossen identifiziert wurde, den defekten Sensor ersetzen.

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   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist und alle Sensoren abgezogen sind, das ECU aber immer noch kein korrektes 5-Volt-Signal an den Versorgungspins 2 ausgibt, liegt ein interner Fehler der Leistungsstufe 2 des ECU vor.

   Wenn der Kabelbaum einwandfrei ist und alle Sensoren abgezogen sind, das ECU aber immer noch kein korrektes 5-Volt-Signal an den Versorgungspins 2 ausgibt, liegt ein interner Fehler der Leistungsstufe 2 des ECU vor.

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   Das defekte Motorsteuergerät (ECU) ausbauen, indem die Fahrgestell- und Motorkabelbäume getrennt und es von der Motorblock-Halterung abgeschraubt wird.

   Das defekte Motorsteuergerät (ECU) ausbauen, indem die Fahrgestell- und Motorkabelbäume getrennt und es von der Motorblock-Halterung abgeschraubt wird.

6. 6

   Das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) einbauen.

   Das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) einbauen.

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   Ein neues oder wiederaufbereitetes ECU muss mit dem korrekten Motordatensatz für die spezifische PIN (Seriennummer) Ihres Traktors mithilfe des Case IH Electronic Service Tool (EST) geflasht/programmiert werden.

   Selbstlernende Parameter müssen ebenfalls wiederhergestellt werden.

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   Batterie wieder anschließen, inaktive Fehlercodes löschen und den Motor laufen lassen, um die Reparatur zu überprüfen.

   Batterie wieder anschließen, inaktive Fehlercodes löschen und den Motor laufen lassen, um die Reparatur zu überprüfen.