Case IH F-3511-12 - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): ECU 5-Volt-Sensorversorgung 3 außerhalb des Bereichs

Das Motorsteuergerät (ECU) hat einen anormalen Spannungsabfall in seinem dritten 5-Volt-Referenzstromkreis festgestellt. Der Fehler wird speziell ausgelöst, wenn das ECU (Modul A-028) einen Spannungswert von weniger als 189 mV für einen Zeitraum von mehr als 200 Millisekunden im zugehörigen Sensorstromkreis erkennt.

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   Prüfen Sie, ob Fehlercode 3112 (F-157-11) – 'Spannung des Kraftstoffverteiler-/Raildrucksensors ist höher als erwartet' – ebenfalls aktiv ist. Falls ja, beheben Sie diesen Fehler zuerst.

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   Überprüfen Sie, ob der Signalkreis des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors (bezeichnet als Sensor B-FPT-09) eine Unterbrechung aufweist.

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   Testen Sie den Signalkreis des B-FPT-09 auf einen Kurzschluss nach Masse, der eine Hauptursache dafür ist, dass die 5-Volt-Versorgung außerhalb des Bereichs gezogen wird.

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   Kabelbaum prüfen

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Kraftstoffverteilerrohrdrucksensor (B-FPT-09) visuell. Achten Sie auf scheuernde Kabel, geschmolzene Isolierungen oder korrodierte Pins an den Steckverbindern (insbesondere Steckverbinder X-FPT_09 und ECU-Steckverbinder X-028C8).

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   Stromkreis testen

   Messen Sie mit einem Multimeter den 5-Volt-Versorgungsdraht auf einen Kurzschluss nach Masse. Wenn ein Kurzschluss festgestellt wird, reparieren oder ersetzen Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, deutet das Wartungshandbuch darauf hin, dass die wahrscheinlichste Ursache ein interner Fehler des Kraftstoffverteilerrohrdrucksensors (B-FPT-09) ist, der die Spannung herunterzieht. Ersetzen Sie den Sensor.

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   ECU Software-/Hardwareprüfung

   Wenn die Verkabelung intakt ist und ein neuer Sensor das Problem nicht löst, könnte der Fehler eine interne Software- oder Hardwarestörung im ECU (A-028) sein. Das ECU muss möglicherweise von einem Händler neu geflasht oder ersetzt werden.