Case IH F-4207-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): CAN-Kommunikationsfehler zwischen Fahrzeugsteuergerät und Motorsteuergerät (ECU) – TSC1_VE-Meldung

Das Motorsteuergerät (ECU) hat die erwartete TSC1_VE (Drehmoment-/Drehzahlregelung) CAN-Meldung vom Hauptfahrzeugsteuergerät nicht empfangen oder es ist eine Zeitüberschreitung aufgetreten. Dies deutet auf eine Unterbrechung im Controller Area Network (CAN)-Kommunikationsbus hin, entweder aufgrund von Verdrahtungsproblemen, Stromversorgungsverlust zum Motorsteuergerät (ECU), einem defekten Abschlusswiderstand oder einem Software-/Hardwarefehler im Modul selbst.

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1. 1

   Auf mehrere Fehlercodes prüfen: Wenn während der Programmierung protokolliert, Fehlercodes löschen und erneut testen. Den gesamten CAN-Bus prüfen, wenn andere CAN-Fehlercodes vorhanden sind.

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   Sichtprüfung der Verkabelung und Steckverbinder zwischen dem Fahrzeugsteuergerät und dem Motorsteuergerät (ECU) auf gebrochene Verriegelungen, verbogene Stifte, Korrosion oder gebrochene Kabel.

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   ECU-Versorgungsspannung prüfen: Fahrzeugkabelbaum trennen und die Pins 1, 25, 26 und 49 gegen Masse auf Systemspannung (12,0 V oder 24,0 V) bei eingeschalteter Zündung prüfen.

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   CAN-Abschlusswiderstand prüfen: Motor-Kabelbaum trennen, Zündung AUS, und Widerstand zwischen CAN High und Low (z. B. Pins 17 und 18) messen. Muss genau 120 Ω betragen. Kabelbaum bewegen, um intermittierende Unterbrechungen zu prüfen.

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   Auf Masseschlüsse prüfen: Durchgang zwischen CAN-Pins und Chassis-Masse messen (es sollte KEIN Durchgang vorhanden sein).

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   Verkabelung/Steckverbinder reparieren

   Wenn bei der Sichtprüfung beschädigte Kabel oder gebrochene Steckverbinderverriegelungen gefunden werden, die beschädigte Verkabelung reparieren oder die Steckverbindergehäuse/-anschlüsse ersetzen. Den Stromkreis erneut testen.

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   Stromversorgung wiederherstellen

   Wenn die Prüfungen der ECU-Versorgungsspannung fehlschlagen, die Stromlaufpläne verfolgen, um den offenen Stromkreis oder die durchgebrannte Sicherung zu lokalisieren und die Stromversorgung des Motorsteuergeräts (ECU) wiederherzustellen.

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   CAN-Abschluss wiederherstellen

   Wenn der CAN-Widerstand nicht 120 Ω beträgt oder wenn einer der Leiter geerdet ist, den fehlerhaften CAN-Abschlusswiderstand lokalisieren und ersetzen oder die kurzgeschlossenen CAN-Busleitungen reparieren.

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   Software-Flash

   Wenn die gemessenen Widerstände und Spannungen korrekt sind und keiner der Leiter geerdet ist, das Motorsteuergerät (ECU) auf die entsprechende Softwareversion prüfen. Gegebenenfalls das Motorsteuergerät (ECU) mit dem Electronic Service Tool (EST) neu flashen.

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   ECU ersetzen

   Wenn alle Prüfungen der Verkabelung, Stromversorgung, Masse und des Abschlusswiderstands bestanden werden und ein Software-Re-Flash das Problem nicht löst, liegt ein interner Hardwarefehler des Motorsteuergeräts (ECU) vor und es muss ersetzt werden.

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   Löschen und erneut testen

   Nach der Reparatur die Fehlercodes aus den Modulen löschen und die Maschine betreiben, um zu überprüfen, ob der Fehlercode F-4207-31 nicht wiederkehrt.