Case IH F-4334-10 - ECU – Engine Control Unit (ECU): DEF/AdBlue-Druckstabilisierungsfehler

Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) kann den erforderlichen Betriebsdruck (typischerweise um 5 bar) im Diesel-Abgasflüssigkeits-(DEF)-Dosiersystem nicht aufbauen, aufrechterhalten oder stabilisieren.

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   DEF-Füllstand prüfen: Überprüfen Sie, ob der DEF/Harnstofftank ausreichend gefüllt war, als der Fehler auftrat.

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   DEF-Versorgungsfilter prüfen: Ein verstopfter DEF-Filter ist eine Hauptursache für geringen Durchfluss und Druckstabilisierungsfehler.

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   Druck- und Rücklaufleitungen prüfen: Überprüfen Sie die DEF-Druckleitungen auf Lecks, Knicke oder Harnstoffkristallisation. Stellen Sie sicher, dass die Rücklaufleitung zum DEF-Tank offen und frei ist.

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   Heizungen testen: Überprüfen Sie die DEF-Tankheizung und die Leitungsheizungen. Wenn das DEF gefriert oder das Heizventil klemmt, kann die Pumpe keinen Druck aufbauen.

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   Drucktest durchführen: Befehlen Sie dem System mit einem Diagnosetool, den normalen Betriebsdruck (5 bar) aufzubauen, und überwachen Sie, ob der Druck konstant bleibt. Wenn er abfällt, liegt ein Leck, eine defekte Pumpe oder ein klemmendes Dosierventil vor.

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   DEF-Filter ersetzen

   Wenn der Filter in letzter Zeit nicht gewartet wurde, lassen Sie das DEF-Gehäuse ab und ersetzen Sie das DEF-Versorgungsfilterelement (70-Mikron-Filter). Dies behebt viele Druckfehler ohne weitere Reparatur.

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   Dosierventil reinigen/ersetzen

   Wenn der Drucktest fehlschlägt, aber die Pumpe läuft, entfernen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) aus dem Abgasstrom. Überprüfen Sie es auf starke Kristallisation. Reinigen oder ersetzen Sie den Injektor, wenn er offen klemmt oder verstopft ist.

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   DEF-Pumpe/Versorgungsmodul ersetzen

   Wenn die Leitungen frei sind, der Filter neu ist und das System den Druck immer noch nicht stabilisieren kann, ist die DEF-Dosierpumpe wahrscheinlich intern ausgefallen. Entfernen Sie die Pumpenbaugruppe und installieren Sie einen Ersatz.

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   Modul neu programmieren

   Hinweis: Ein neues DEF-Pumpen-/Dosiermodul muss nach der Installation in der Regel mit einem Händler-Diagnosescanner auf das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode F-4334-10 und führen Sie eine erzwungene stationäre Regeneration oder einen Test des Dosiersystems durch, um die Reparatur zu überprüfen.