Case IH F-4334-16 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Versorgungsmoduldruck während der Dosierung über Schwellenwert / Fehler: Hoher DEF-Dosierdruck

Das System hat festgestellt, dass der Druck des Diesel Exhaust Fluid (DEF)-Versorgungsmoduls während der aktiven Dosierung den maximal zulässigen Schwellenwert überschritten hat.

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   Überprüfen Sie alle DEF-Saug- und -Druckleitungen auf Quetschungen, Knicke oder physische Blockaden (behebt gequetschte/blockierte DEF-Leitung).

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   Stellen Sie bei Betrieb unter Gefriertemperaturen sicher, dass die DEF-Tankheizung und die Leitungsheizungen funktionieren, da gefrorener Harnstoff diesen Fehlercode auslösen kann (behebt unvollständiges Auftauen).

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   Überprüfen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) am Auspuff auf Kristallisationsblockaden oder ob es klemmt (offen/geschlossen) (behebt klemmendes oder blockiertes Dosierventil).

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum zum DEF-Drucksensor und Versorgungsmodul auf Masseschlüsse oder offene Stromkreise (behebt Sensor-/Kabelbaumfehler).

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   Überprüfen Sie die Genauigkeit des Drucksensorwerts mit einem Diagnosetool (behebt Sensorfehler).

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Zündung aus und warten Sie, bis das Motorsteuergerät (ECU) vollständig heruntergefahren ist und die Kommunikation mit dem Diagnosetool beendet ist. Stellen Sie sicher, dass das DEF-System drucklos ist und die Flüssigkeit in den Tank zurückgespült wurde.

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   Schläuche trennen

   Lokalisieren Sie das DEF-Versorgungsmodul. Trennen Sie die DEF-Zulauf- und Rücklaufschläuche. Hinweis: Drücken Sie die Arretierlaschen zusammen und ziehen Sie die Winkelstecker gerade nach oben, um sie zu lösen, ohne die Kunststoffanschlüsse zu beschädigen.

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   Elektrische Verbindung trennen

   Ziehen Sie den/die Hauptkabelbaumstecker vom DEF-Versorgungsmodul ab.

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   Ausbau

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben/-teile, mit denen das Modul an seiner Halterung oder am DEF-Tankflansch befestigt ist, und nehmen Sie die Pumpenbaugruppe ab.

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   Einbau

   Montieren Sie das neue DEF-Versorgungsmodul und befestigen Sie die Hardware. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an und stecken Sie die DEF-Schläuche wieder ein, wobei Sie sicherstellen, dass die Arretierlaschen sicher einrasten.

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   Programmierung & Kalibrierung

   KRITISCHER SCHRITT. Ein neues DEF-Versorgungsmodul muss nach dem Austausch auf das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert/kalibriert werden.

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   Fehlercodes löschen

   Verwenden Sie das Diagnosetool, um den Fehlercode F-4334-16 (und alle zugehörigen Codes wie P20C9) zu löschen. Schalten Sie die Zündung ein, ohne den Motor zu starten, um zu überprüfen, ob die Codes nicht sofort wiederkehren, und betreiben Sie dann die Maschine, um den korrekten Dosierdruck zu überprüfen.