Case IH F-4363-00 - ECU – Engine ECU: Die Spannung des nachgeschalteten SCR-Katalysator-Temperatursensors ist höher als erwartet.

Das Steuergerät empfängt ein Spannungssignal vom Temperatursensor, der sich nach dem selektiven katalytischen Reduktionskatalysator (SCR) befindet und den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dies deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen Kurzschluss nach Plus oder einen vollständig defekten Sensor (interne Unterbrechung) hin.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder des nachgeschalteten SCR-Temperatursensors visuell auf Schmelzspuren, Scheuerstellen oder physische Beschädigungen.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Pins sowohl auf der Sensorseite als auch auf der Kabelbaumseite auf Korrosion, herausgedrückte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Überprüfen Sie das Signalkabel zwischen dem Sensorsteckverbinder und dem Motorsteuergerät (ECU) auf eine Unterbrechung (Durchgangsprüfung) oder einen Kurzschluss nach Spannung.

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   Messen Sie den Widerstand über die Sensorpins. Wenn das Multimeter „OL“ (Open Loop) oder einen extrem hohen Widerstand außerhalb der Spezifikation anzeigt, ist der Sensor intern defekt.

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   Vorbereitung

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und lassen Sie die Abgasanlage vollständig abkühlen, um schwere Verbrennungen zu vermeiden. Trennen Sie das Minuskabel der Batterie.

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   Sensor lokalisieren

   Suchen Sie den nachgeschalteten SCR-Katalysator-Temperatursensor am Auspuffrohr, der sich nach dem Haupt-SCR-Katalysator befindet.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Sensorkabelbaum ab.

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   Ausbau

   Lösen und entfernen Sie den Temperatursensor vorsichtig mit einem speziellen Sensorsockel oder einem Gabelschlüssel aus der Auspuffmuffe. (Falls er festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Anti-Seize-Paste auf die Gewinde des neuen Sensors auf (vermeiden Sie, dass etwas auf die Sensorsonde selbst gelangt, da dies diese verunreinigen kann). Schrauben Sie den neuen Sensor von Hand in die Auspuffmuffe, um ein Überdrehen zu verhindern.

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   Drehmoment

   Ziehen Sie den Sensor mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment an (normalerweise fest, aber beachten Sie das spezifische Motorhandbuch, um eine Beschädigung der Auspuffmuffe zu vermeiden).

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine und stellen Sie sicher, dass er einrastet und verriegelt. Befestigen Sie lose Kabel mit Kabelbindern fern von heißen Abgaskomponenten.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie die Batterie wieder an, drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“ und verwenden Sie ein Case IH EST (Electronic Service Tool) oder einen kompatiblen Diagnosescanner, um den Fehlercode F-4363-00 zu löschen. Starten Sie den Motor und überprüfen Sie, ob der Code nicht erneut auftritt.