Case IH F-4376-03 - ECU – DCU (Dosing Control Unit) or Engine ECU (Engine Control Unit): Kurzschluss des DEF/AdBlue-Rücklaufventil-Treiberschaltkreises zur Batterie

Das Rücklaufventil im DEF-Versorgungsmodul kehrt den DEF-Fluss um, wenn der Motor abschaltet, um Flüssigkeit zu spülen. FMI 03 zeigt an, dass das Steuergerät einen gemessenen Strom im Rücklaufventil-Treiberschaltkreis detektiert hat, der im aktiven Zustand höher als erwartet ist. Dies deutet auf einen Kurzschluss des Kabelbaums zur Batteriespannung oder einen internen Kurzschluss in der elektrischen Spule des Rücklaufventils hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Axial-Flow 240 Series
• Axial-Flow 5130
• Axial-Flow 6130
• Axial-Flow 7130
• Axial-Flow 7230
• Axial-Flow 8230
• Axial-Flow 9230
• Magnum (180–370)
• Steiger (350–600)
• Maxxum (110–140)
• Puma (130–215)
• Farmall series
• Patriot 4430
• Titan series
• Farmlift series

1. 1

   Überprüfen Sie den Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU)/DCU und dem DEF-Versorgungsmodul visuell auf Scheuerstellen an der Drahtisolierung, geschmolzene Kabelbäume oder eingeklemmte Kabel, die den Steuerdraht des Rücklaufventils mit einem Stromkabel verbinden könnten.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des DEF-Versorgungsmoduls und prüfen Sie auf Korrosion, verbogene Stifte oder das Eindringen von DEF-Flüssigkeit (DEF kann im Kabelbaum aufsteigen und Kurzschlüsse verursachen).

3. 3

   Messen Sie bei eingeschalteter Zündung und ausgeschaltetem Motor mit einem Multimeter die Spannung am Signalanschluss des Rücklaufventils am Pumpensteckverbinder. Wenn Batteriespannung anliegt, obwohl das Steuergerät das Ventil nicht ansteuert, liegt ein Kurzschluss des Kabelbaums zur Stromversorgung vor.

4. 4

   Wenn der Kabelbaum in Ordnung ist und keine Kurzschlüsse zur Batterie aufweist, liegt der Kurzschluss intern in der Rücklaufventilspule innerhalb des DEF-Versorgungsmoduls.

1. 1

   Ausschalten

   Schalten Sie die Zündung aus. Warten Sie mindestens 5 bis 10 Minuten, bevor Sie die Batterie abklemmen, damit das Abgasnachbehandlungssystem seinen Spülzyklus abschließen und Daten im Steuergerät speichern kann.

2. 2

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab, um die Sicherheit zu gewährleisten und elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

3. 3

   Modul lokalisieren

   Lokalisieren Sie das DEF-Versorgungsmodul (normalerweise direkt am DEF-Tank oder am Rahmenholm in der Nähe montiert).

4. 4

   Bereich reinigen

   Reinigen Sie die Außenseite des Moduls und die umliegenden Anschlüsse gründlich. DEF-Systeme sind sehr empfindlich gegenüber Schmutz und Verunreinigungen.

5. 5

   Leitungen trennen

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder und die DEF-Flüssigkeitsleitungen (Saug-, Druck- und Rücklauf-/Rückflussleitungen). Halten Sie eine saubere Auffangwanne bereit, da etwas DEF verschüttet wird.

6. 6

   Modul entfernen

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, die das DEF-Versorgungsmodul an seiner Halterung sichern, und nehmen Sie das Gerät ab.

7. 7

   Neues Modul installieren

   Montieren Sie das Ersatz-DEF-Versorgungsmodul und ziehen Sie die Schrauben gemäß den Herstellervorgaben fest.

8. 8

   Wieder anschließen

   Schließen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen wieder an (achten Sie darauf, dass die Schnellkupplungen „einrasten“) und stecken Sie den elektrischen Steckverbinder ein.

9. 9

   Fehlercodes löschen & testen

   Schließen Sie die Batterie wieder an. Schalten Sie die Zündung ein, schließen Sie ein Diagnosetool an und löschen Sie den Fehlercode F-4376-03. Führen Sie über das Diagnosetool einen DEF-System-Lecktest oder eine Entlüftungsroutine durch, um sicherzustellen, dass die Pumpe Druck aufbaut (typischerweise etwa 9 bar / 130 psi) und keine Lecks vorhanden sind.