Case IH F-4380-12 - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Diesel Control (EDC): NH3-Sensor: Unterbrechung oder Kurzschluss im Trimwiderstandskreis

Das System hat einen internen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Trimwiderstandskreis des Ammoniak (NH3)-Sensors festgestellt.

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   Warten Sie, bis der SCR-Katalysator und die Abgaskomponenten vollständig abgekühlt sind, bevor Sie daran arbeiten, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Überprüfen Sie die NH3-Sensorverkabelung zwischen dem Sensorsteuergerät und dem Sensor auf physische Defekte, Scheuerstellen oder getrennte Leitungen.

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   Trennen Sie den Schiebeverschluss-Steckverbinder, der die NH3-Sondensonde und das Sensormodul voneinander trennt.

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   Messen Sie mit einem digitalen Multimeter den Trimwiderstand der NH3-Sondensonde. Der Trimwiderstand muss zwischen 500 und 2000 Ohm liegen. Liegt er außerhalb dieses Bereichs oder zeigt er einen offenen/kurzen Stromkreis an, ist die Sonde defekt.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie zuerst das negative (-) Batteriekabel ab, um Funkenbildung zu vermeiden, und stellen Sie sicher, dass der Batterieraum belüftet ist.

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   NH3-Sensor lokalisieren

   Lokalisieren Sie den NH3-Sensor der Abgasnachbehandlung. Die Sensorsonde befindet sich typischerweise in der Mitte des SCR-Katalysators der Abgasnachbehandlung, während sich das Sensormodul auf der Sensorhalterung am SCR-Katalysator befindet.

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   Defekte Sonde entfernen

   Wenn der Trimwiderstandskreis den Diagnosetest nicht bestanden hat, trennen Sie den Schiebeverschluss-Steckverbinder und entfernen Sie die defekte NH3-Sondensonde aus der Abgasleitung.

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   Neue Sonde installieren

   Installieren Sie die Ersatz-NH3-Sondensonde in den SCR-Katalysator.

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   Sensormodul wieder anschließen

   Schließen Sie den Schiebeverschluss-Steckverbinder wieder an das NH3-Sensormodul an.

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   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie das negative (-) Batteriekabel wieder an.

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   Reparatur überprüfen

   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Fehlercodes zu löschen und den Motor laufen zu lassen, um die Reparatur zu überprüfen.