Case IH F-4382-04 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Nachbehandlung 1 NH3-Gassensor Heizung Ausgang – Spannung unter Normalwert oder Kurzschluss nach Masse

Interner Kurzschluss oder offener Lastfehler im Heizkreis/Trimwiderstand, der zu einer Unterheizung des Sensors führt. Der Sensor erreicht nicht seine erforderliche Betriebstemperatur, um den Ammoniakschlupf im Abgasstrom genau zu messen.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum NH3-Sensor (am Ausgang des SCR-Katalysators) führt, auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Nagetierschäden.

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   Trennen Sie den NH3-Sensor und überprüfen Sie die Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Kontakte.

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   Prüfen Sie auf einen Masseschluss oder eine Unterbrechung in der Heizstromversorgung und den Masseleitungen des Sensors.

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   Stellen Sie sicher, dass die CAN-Bus-Kommunikationsleitungen zum NH3-Sensormodul intakt sind, da der Sensorprozessor Heizfehler über den CAN-Datenbus an das Steuergerät meldet.

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   Entfernen Sie den Sensor und überprüfen Sie die Spitze auf starke Rußablagerungen oder kristallisiertes Diesel-Emissionsfluid (DEF), die den Sensor isolieren und Heizungsanomalien verursachen können.

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   Schalten Sie den Batterie-Haupttrennschalter aus.

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine auf einer ebenen Fläche mit abgestelltem Motor geparkt ist. Das Abgassystem muss vollständig abgekühlt sein, bevor mit dieser Reparatur begonnen wird, um schwere Verbrennungen zu vermeiden.

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   Lokalisieren Sie den NH3-Sensor.

   Er ist im Abgasstrom am nachgeschalteten Ausgang des SCR-Schalldämpfers/Katalysators montiert.

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   Entfernen Sie die obere Hitzeschutzabdeckung des SCR-Schalldämpfers und Katalysators.

   Führen Sie diesen Schritt bei Bedarf für den Zugang durch.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder, der den NH3-Sensor mit dem Motor-Kabelbaum verbindet.

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   Schrauben Sie den Ammoniak (NH3)-Sensor vorsichtig aus dem Auspuffrohr.

   Tipp: Wenn der Sensor festsitzt, tragen Sie Kriechöl auf die Gewinde auf und lassen Sie es einwirken, bevor Sie versuchen, ihn zu entfernen.

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   Tragen Sie eine Hochtemperatur-Anti-Seize-Verbindung auf die Gewinde des neuen Sensors auf.

   Tun Sie dies, wenn es nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen wurde. Bringen Sie kein Anti-Seize auf die Sensorspitze.

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   Installieren Sie den neuen NH3-Sensor in das Auspuffrohr und ziehen Sie ihn mit dem vom OEM vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

   Stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Bringen Sie alle Hitzeschutzbleche oder Auspuffschellen wieder an, die während der Demontage entfernt wurden.

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    Schalten Sie die Batterietrennung ein, starten Sie den Motor und verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Fehlercode zu löschen.

    Führen Sie alle erforderlichen SCR-System-Resets oder Sensorkalibrierungen durch.