Case IH F-4765-00 - ECU – Engine ECU: Die Spannung des Temperatursensors vor dem Oxidationskatalysator ist höher als erwartet.

Das Motorsteuerungssystem empfängt ein Spannungssignal vom Einlasstemperatursensor des Dieseloxidationskatalysators (DOC), das den normalen Betriebsbereich überschreitet. Dieser Zustand wird typischerweise durch eine Unterbrechung (z. B. ein gebrochenes Kabel oder einen getrennten Stecker), einen Kurzschluss zu einer Hochspannungsquelle oder einen internen Defekt des Sensors selbst verursacht.

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   Suchen Sie den Temperatursensor vor dem DOC am Abgasnachbehandlungssystem und überprüfen Sie den Kabelbaum des Sensors auf Scheuerstellen, Schmelzschäden oder Brüche.

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   Trennen Sie den Sensor und überprüfen Sie die elektrischen Pins auf Korrosion, Feuchtigkeit oder herausgedrückte Pins.

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um das Signalkabel des Sensors auf einen Kurzschluss zur Stromversorgung (der den Hochspannungszustand verursacht) oder eine Unterbrechung zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Sensors. Wenn der Sensor vollständig offen ist (unendlicher Widerstand), ist er intern defekt und muss ersetzt werden.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie sicher, dass die Maschine ausgeschaltet ist und das Abgassystem vollständig abgekühlt ist, da der DOC und die umliegenden Komponenten bei extrem hohen Temperaturen arbeiten.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Temperatursensor vor dem Oxidationskatalysator ab.

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   Ausbau

   Schrauben Sie den defekten Temperatursensor vorsichtig mit dem passenden Schraubenschlüssel oder einem speziellen Sensorsockel aus dem Auspuffrohr/Katalysatorgehäuse. (Falls der Sensor durch Hitzezyklen festsitzt, kann Kriechöl erforderlich sein).

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   Einbau

   Tragen Sie eine kleine Menge Hochtemperatur-Antifestfressmittel auf die Gewinde des neuen Sensors auf (falls nicht bereits vom Hersteller vorab aufgetragen). Schrauben Sie den neuen Sensor in das Gehäuse und ziehen Sie ihn mit dem vom Hersteller vorgegebenen Drehmoment fest.

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   Wieder anschließen

   Stecken Sie den elektrischen Steckverbinder wieder in den Kabelbaum der Maschine und stellen Sie sicher, dass er sicher einrastet.

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   Löschen und überprüfen

   Schalten Sie die Zündung der Maschine ein. Verwenden Sie ein Diagnosetool, um den Fehlercode F-4765-00 aus dem Motorsteuergerät (ECU) zu löschen. Starten Sie den Motor und überwachen Sie die Abgastemperaturanzeigen, um zu überprüfen, ob der Code nicht erneut auftritt und der Sensor genaue Werte liefert.