Case IH F-518-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU) / Engine Control Module (ECM): Drehmomentbegrenzung durch SCR-Katalysatorschutz

Ein schützender, nachfolgender Fehlercode, der anzeigt, dass das Motorsteuergerät die Drehmomentabgabe des Motors absichtlich begrenzt hat (Leistungsreduzierung), um physische oder thermische Schäden am SCR-Katalysator (Selektive Katalytische Reduktion) zu verhindern. Er wird ausgelöst, wenn das System ein schwerwiegendes primäres Problem im Abgas- oder Nachbehandlungssystem erkennt.

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• Magnum series
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   Suchen Sie mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) nach primären Fehlercodes, um Probleme mit NOx-Sensoren, EGT-Sensoren, DEF-Druck oder DEF-Qualität zu identifizieren.

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   Testen Sie die DEF-Qualität, indem Sie eine Probe aus dem Tank entnehmen und mit einem Refraktometer testen (muss genau 32,5 % Harnstoffkonzentration betragen).

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   Überprüfen Sie das DEF-Dosiersystem, indem Sie den DEF-Injektor (Dosierventil) auf Kristallisation oder Verstopfungen untersuchen und sicherstellen, dass die Leitungen nicht geknickt, undicht oder eingefroren sind.

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   Überprüfen Sie die Abgassensoren, indem Sie die Live-Daten der stromauf- und stromabwärtigen NOx-Sensoren und EGT-Sensoren überwachen, um plausible Werte und keine Kurzschlüsse sicherzustellen.

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   Behebung des primären Fehlers

   Reparieren oder ersetzen Sie die Komponente, die durch die primären Fehlercodes identifiziert wurde (z. B. kontaminiertes DEF ablassen und nachfüllen, einen defekten NOx-Sensor ersetzen oder ein verstopftes DEF-Dosierventil reinigen).

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   DEF-System entlüften

   Wenn die DEF-Leitungen oder das Dosierventil geöffnet oder ersetzt wurden, führen Sie über das EST einen DEF-System-Entlüftungsbefehl aus, um Luft aus den Leitungen zu entfernen.

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   Stationäre Regeneration / SCR-Test durchführen

   Nach Abschluss der physischen Reparatur verwenden Sie das EST, um einen SCR-Systemtest oder eine erzwungene stationäre DPF/SCR-Regeneration einzuleiten. Dies ermöglicht dem Steuergerät zu überprüfen, ob das Abgassystem korrekt funktioniert und die NOx-Reduktion wieder innerhalb des gesetzlichen Grenzwerts liegt.

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   Codes löschen

   Sobald der Test erfolgreich abgeschlossen ist, ändert das Steuergerät den F-518-31-Code von „Aktiv“ auf „Inaktiv“. Löschen Sie die inaktiven Codes aus dem Speicher des Steuergeräts.

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   Probefahrt

   Betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob das volle Motordrehmoment wiederhergestellt ist und keine Warnleuchten wieder aufleuchten.