Case IH F-518151-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): Interner Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) – Effizienzfehler der Nacheinspritzung

Das Motorsteuerungssystem hat festgestellt, dass die Nacheinspritzung nicht die erwartete Effizienz oder den erwarteten Temperaturanstieg erreicht.

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   Löschen Sie den Fehlerspeicher und betreiben Sie das Fahrzeug kurzzeitig unter Last, um zu prüfen, ob der Fehler erneut auftritt.

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   Überprüfen Sie das Motoröl auf Kraftstoffverdünnung, die auf eine defekte Einspritzdüse oder Leckagen im Rail hinweist, die eine schlechte Nacheinspritzeffizienz verursachen.

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   Überprüfen Sie die Batteriespannung, die Lichtmaschinenleistung und die Kabelbäume auf hohen Widerstand oder Defekte, die falsche interne Fehlercodes des Motorsteuergeräts (ECU) auslösen können.

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   Überprüfen Sie die Plausibilität der DOC-Temperatursensoren vor und nach dem Katalysator sowie der SCR/DPF-Differenzdrucksensoren.

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   Sichtprüfung durchführen

   Führen Sie eine Sichtprüfung des Motorkabelbaums durch und überprüfen Sie insbesondere die Steckverbinder am Motorsteuergerät (ECU) und an den Einspritzdüsen auf Korrosion, eingedrückte Pins oder Feuchtigkeit.

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   Abgasnachbehandlungssensoren testen

   Testen Sie die Abgasnachbehandlungssensoren (Temperatur und Druck). Ersetzen Sie alle Sensoren, die außerhalb des Bereichs liegen oder die Plausibilitätsprüfungen nicht bestehen.

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   Kraftstoffsystem prüfen

   Überprüfen Sie das Kraftstoffsystem auf korrekten Raildruck und stellen Sie sicher, dass die Einspritzdüsen ordnungsgemäß funktionieren und nicht in das Kurbelgehäuse lecken.

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   Manuelle Regeneration erzwingen

   Erzwingen Sie eine manuelle Regeneration (sofern das System dies zulässt) mit einem Diagnosetool, um die Abgastemperaturen zu überwachen und zu überprüfen, ob die Nacheinspritzung tatsächlich stattfindet.

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   Motorsteuergerät (ECU) ersetzen oder flashen

   Wenn alle Kabel, Sensoren und Kraftstoffsystemkomponenten als funktionstüchtig verifiziert wurden und der Code nach dem Löschen sofort wieder auftritt, hat das Motorsteuergerät (ECU) selbst einen internen Hardware- oder Softwarefehler erlitten und muss von einem Händler ersetzt oder neu programmiert werden.