Case IH F-5441-14 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Anzahl der Einspritzungen für eine gegebene Motordrehzahl überschritten

Das Motorsteuergerät (ECU) überwacht kontinuierlich die angeforderte Anzahl der Kraftstoffeinspritzungen im Verhältnis zur aktuellen Leistungsfähigkeit des Kraftstoffeinspritzsystems. Wenn das ECU feststellt, dass die angeforderte Anzahl der Einspritzungen größer ist als das, was das Kraftstoffeinspritzsystem bei der aktuellen Motordrehzahl physikalisch liefern kann, wird dieser Fehler ausgelöst. Er kann auch durch eine Motorüberdrehzahl ausgelöst werden, bei der die Motordrehzahl sichere Grenzwerte überschreitet (z. B. über 2600 U/min).

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   Prüfung auf Bedienfehler: Überprüfen Sie mit dem Bediener, ob die Maschine bergab unter schwerer Last fuhr, was den Motor mechanisch in einen Überdrehzahlzustand versetzen kann.

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   Prüfung auf Motor-Durchgehen: Überprüfen Sie den Motor auf unbeabsichtigte brennbare Flüssigkeiten, die in die Zylinder gelangen, wie z. B. Motoröl, das an Turboladerdichtungen vorbeileckt, oder Kraftstoff, der kontinuierlich aus einem festsitzenden, offenen Injektor austritt.

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   Hochdruck-Kraftstoffsystem prüfen: Bewerten Sie die Hochdruckpumpe und die Einspritzdüsen, um sicherzustellen, dass sie die vom ECU angeforderten Einspritzdrücke und -mengen liefern können.

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   Elektrische/Batterieprüfung: Überprüfen Sie, ob die Batterieversorgung des Traktors nicht unsachgemäß an eine externe Stromversorgung angeschlossen wurde, was zu einer fehlerhaften ECU-Überwachung führen kann.

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   Bedienfehler beheben

   Wenn der Fehler durch Bergabfahrt/Überdrehzahl verursacht wurde, löschen Sie den Fehlercode mit einem Diagnosetool und weisen Sie den Bediener in die richtige Gangwahl und Bremsung für den Bergabfahrbetrieb ein.

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   Motor-Durchgehen beheben

   Wenn ein Motor-Durchgehen festgestellt wird, lokalisieren Sie die Quelle des Flüssigkeitslecks. Wenn der Turbolader Öl in den Ansaugtrakt leckt, ersetzen Sie den Turbolader. Wenn eine Einspritzdüse festsitzt, ersetzen Sie die defekte Einspritzdüse.

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   Hochdruck-Kraftstoffsystem reparieren

   Wenn das ECU feststellt, dass das Kraftstoffsystem die Einspritzanforderungen nicht erfüllen kann (und keine Überdrehzahl aufgetreten ist), führen Sie einen Kraftstoffdrucktest durch. Ersetzen Sie die Hochdruckpumpe oder verschlissene Einspritzdüsen, wenn sie die angegebenen Raildrücke nicht aufrechterhalten können.

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   Löschen und Testen

   Nach dem Austausch der defekten Komponenten löschen Sie die Fehlercodes aus dem ECU und betreiben Sie die Maschine unter Last, um zu überprüfen, ob das Kraftstoffsystem die angeforderte Anzahl von Einspritzungen ohne erneutes Auftreten des Codes erfüllen kann.