Case IH F-5571-00 - ECU – Engine Control Module (ECM / ECU): Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffdruckbegrenzungsventil (PRV) zwangsweise geöffnet

Das Motorsteuergerät hat festgestellt, dass das mechanische Druckbegrenzungsventil an der Kraftstoffleitung zwangsweise geöffnet wurde. Dies geschieht, wenn der Kraftstoffdruck im Common Rail eine kritische Sicherheitsgrenze überschreitet oder wenn das Ventil selbst geschwächt ist und bei einem niedrigeren als dem erwarteten Druck öffnet.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (215, 245, 275, 305, 335)
• Puma series
• Maxxum series (MXU)
• Steiger series
• Farmall series (100C, 65A)
• Axial-Flow 240 series
• Axial-Flow 2377
• Axial-Flow 2388
• Axial-Flow 2577
• Axial-Flow 2588
• Patriot series (3020, 3520, 4420)
• Titan series

1. 1

   Kraftstofffilter prüfen, um sicherzustellen, dass sie nicht verstopft oder stark verschmutzt sind

2. 2

   Den Kraftstoffdrucksensor und seine Kabelbaumverbindungen auf Kurzschlüsse, Korrosion oder offene Stromkreise prüfen (ein fehlerhafter Sensor, der künstlich niedrige Werte anzeigt, kann zu Überdruck führen)

3. 3

   Die Kraftstoffdosiereinheit (M-PROP) an der Hochdruckpumpe und ihren Kabelbaum prüfen (wenn sie offen klemmt oder einen elektrischen Fehler aufweist, führt dies zu einem unkontrollierten Druckanstieg)

4. 4

   Mit dem Case IH Electronic Service Tool (EST) die Anzahl der PRV-Öffnungen prüfen (wenn das Ventil mehrfach ausgelöst hat, ist die interne Feder wahrscheinlich geschwächt und muss ersetzt werden)

1. 1

   System drucklos machen

   Motor abstellen und ausreichend Zeit lassen, damit das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos wird, bevor Leitungen geöffnet werden.

2. 2

   Bereich reinigen

   Die Kraftstoffleitung und den Bereich um das Druckbegrenzungsventil gründlich reinigen. Common-Rail-Systeme sind äußerst empfindlich gegenüber mikroskopischer Verschmutzung.

3. 3

   Ventil ausbauen

   Die Kraftstoffrücklaufleitung vom PRV trennen. Mit einem Schraubenschlüssel das alte Druckbegrenzungsventil aus der Kraftstoffleitung herausschrauben und entfernen.

4. 4

   Neues Ventil einbauen

   Das neue PRV in die Kraftstoffleitung einschrauben und mit dem genauen Drehmoment gemäß der Herstellervorgabe im Wartungshandbuch Ihres spezifischen Motors anziehen.

5. 5

   Leitungen wieder anschließen

   Die Kraftstoffrücklaufleitung wieder anbringen.

6. 6

   ECU-Zähler zurücksetzen

   Sie müssen das Case IH EST Diagnosewerkzeug anschließen und den Routine-Steuerungsdienst ausführen, um den Zähler 'Anzahl der PRV-Öffnungen' im Steuergerät zurückzusetzen. Wenn dies nicht zurückgesetzt wird, kann das Steuergerät weiterhin die Motorleistung begrenzen.

7. 7

   Entlüften und testen

   Das Kraftstoffsystem entlüften, den Motor starten und auf Lecks um die Leitung herum prüfen. Die inaktiven Fehlercodes löschen.