Case IH F-5571-16 - ECU – Engine Control Module (ECM / ECU): Kraftstoffdruckbegrenzungsventil hat die maximal zulässige Öffnungszeit erreicht

Das Kraftstoffdruckbegrenzungsventil (PRV) hat seine maximal zulässige Öffnungszeit überschritten. Dies deutet in der Regel darauf hin, dass die interne Feder des Ventils geschwächt ist (was zu Undichtigkeiten/vorzeitigem Öffnen führt) oder dass ein schwerwiegendes Problem mit der Kraftstoffdruckregelung vorliegt, das einen tatsächlichen Überdruck verursacht.

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   Überprüfen Sie die Niederdruck-Kraftstoffversorgung zwischen dem Kraftstofffilter und dem Einlass der Hochdruckpumpe (mindestens 5 bar / 72 psi bei belastetem oder unbelastetem Motor).

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   Überprüfen Sie die Vakuumrestriktion zwischen dem Einlass der Niederdruckpumpe und dem Kraftstofftank (darf 5 Zoll Hg / 127 mm Hg nicht überschreiten).

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   Überprüfen Sie die Primär- und Sekundärkraftstofffilter auf Verstopfungen und die Kraftstoffleitungen sowie Voss O-Ring-Anschlüsse auf Lufteintritt oder Lecks.

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   Führen Sie einen PRV-Lecktest durch: Trennen Sie die Rücklaufleitung vom PRV an der Common-Rail, lassen Sie den Motor laufen und beobachten Sie. Wenn Kraftstoff unterhalb der Öffnungsschwelle austritt, ist das Ventil schwach und muss ersetzt werden.

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   Druckentlastung

   Schalten Sie den Motor aus und lassen Sie das Hochdruck-Kraftstoffsystem vollständig drucklos werden.

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   Reinigen

   Reinigen Sie den Bereich um die Common-Rail und das PRV gründlich, um das Eindringen von Schmutz in das Hochdruck-Kraftstoffsystem zu verhindern.

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   Ausbauen

   Trennen Sie die am Kraftstoffdruckbegrenzungsventil angeschlossene Kraftstoffrücklaufleitung. Schrauben Sie das defekte PRV von der Common-Rail ab.

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   Einbauen

   Schrauben Sie das neue PRV in die Common-Rail und ziehen Sie es mit dem vom Hersteller exakt vorgegebenen Drehmoment an (nicht zu fest anziehen, da dies die Rail verformen kann).

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   Wieder anschließen & Entlüften

   Schließen Sie die Kraftstoffrücklaufleitung wieder an. Entlüften Sie das Kraftstoffsystem mit der Handpumpe, um eventuelle Luft zu entfernen.

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   ECU-Reset

   Schließen Sie ein Diagnosetool des Händlers an (z. B. CNH EST oder Bosch ESI[truck]). Sie müssen die Fehlercodes löschen und einen „Reset der Arbeitszyklen des Kraftstoffdruckbegrenzungsventils (PRV)“ durchführen. Hinweis: Wenn das System aufgrund wiederholter Erkennungen in den Leistungsreduzierung/Notlaufmodus gesperrt wurde, navigieren Sie zum Bildschirm „Motor-Neustartzähler zurücksetzen“, um das System zu entsperren.