Case IH F-5840-00 - ECU – ECM / ECU / VCM: SCR-Inducement: Stufe 3 (Kriechgang), ausgelöst durch Fehler bei der Unterbrechung der DEF/AdBlue-Dosierung

Das SCR-System (Selective Catalytic Reduction) des Motors hat eine physikalische oder elektrische Unterbrechung bei der Zufuhr (Dosierung) von Diesel Exhaust Fluid (DEF) festgestellt. Da das Emissionssystem ohne DEF nicht funktionieren kann, erzwingt das System eine „Inducement der Stufe 3“, die das Motordrehmoment und die Drehzahl (Kriechgang) stark begrenzt, um den Bediener zur Behebung des Emissionsfehlers zu zwingen.

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   Prüfen Sie auf aktive Fehler, die die Dosierunterbrechung auslösen. Häufige Ursachen sind DTC-377A / SPN-14202 (DEF/AdBlue-Dosierventil ist blockiert) oder DTC-354A (allgemeiner Druckprüfungsfehler bei DEF/AdBlue).

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   Überprüfen Sie den Stromkreis des DEF/AdBlue-Dosierventil-Aktuators. Suchen Sie nach Kurzschlüssen gegen Masse oder Batteriespannung an den High- oder Low-Side-Treibern (wodurch Codes wie 17648, 17649 oder 17650 protokolliert werden).

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   Überprüfen Sie den Pumpenmotor des DEF/AdBlue-Versorgungsmoduls auf Übertemperatur (Fehler 19748) oder Druckabfälle, wenn das Dosierventil geöffnet ist (Fehler 19541).

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF/AdBlue-Tank ausreichend gefüllt ist, und überprüfen Sie die Filter des Versorgungsmoduls auf Verstopfungen, die den Dosierdruck einschränken können.

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   Notfallbewegung (falls liegengeblieben)

   Wenn die Maschine im Kriechgang blockiert ist, befehlen Sie einen Not-Neustart. Dies ermöglicht 30 Sekunden Betrieb ohne Leistungsverlust, um die Maschine in einen sicheren Servicebereich zu bewegen, bevor der Motor automatisch wieder auf niedrige Leerlaufdrehzahl reduziert wird.

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   Elektrische Kurzschlüsse beheben

   Wenn Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Dosierventil-Aktuator ergeben haben, reparieren Sie den Kabelbaum zwischen dem ECM und dem DEF-Dosierventil.

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   Verstopfungen beseitigen / Ventil ersetzen

   Wenn das Dosierventil physisch blockiert ist (DTC-377A), reinigen Sie die DEF-Dosiereinheit/das Dosierventil. Wenn es nicht gereinigt werden kann oder einen internen Fehler aufweist, ersetzen Sie das DEF/AdBlue-Dosierventil.

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   Filter ersetzen

   Ersetzen Sie die Filter des DEF/AdBlue-Versorgungsmoduls (dies ist auch ein Standardwartungselement, das alle 1500 Stunden erforderlich ist).

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   Inducement-Validierung

   Nach Abschluss der physischen Reparatur müssen Sie den „Inducement Validation Restart mode“ (verbunden mit Code 19809) aktivieren. Dies führt einen Neustart mit voller Leistung durch, damit das Steuergerät überprüfen kann, ob das Dosiersystem funktionsfähig ist, wodurch der Kriechgang der Stufe 3 aufgehoben wird.