Case IH F-5840-15 - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Induzierung: Warnung, ausgelöst durch Fehler bei der DEF/AdBlue-Dosiunterbrechung.

Das System zur selektiven katalytischen Reduktion (SCR) hat eine Störung oder Unterbrechung bei der Zufuhr von Diesel Exhaust Fluid (DEF) in den Abgasstrom festgestellt. Wenn diese Unterbrechung auftritt, löst das System eine Emissionsinduzierungswarnung aus, die die Maschine schrittweise in eine Leistungsreduzierung (Drehmomentreduzierung) oder in den „Kriechmodus“ der Stufe 3 zwingt, wenn das Dosierproblem nicht behoben wird.

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   Überprüfen Sie die DEF-Tankentlüftung auf Verstopfungen (eine verstopfte Entlüftung erzeugt ein Vakuum, das die Pumpe blockiert).

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   Überwachen Sie den DEF-Druck mit Diagnosesoftware (schneller Druckabfall nach dem Start deutet auf eine interne Pumpenleckage hin).

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   Überprüfen Sie die DEF-Dosiereinspritzdüse auf starke DEF-Kristallisationsablagerungen.

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   Überprüfen Sie die DEF-Leitungen auf Knicke oder Lecks und stellen Sie sicher, dass der Hauptfilter des DEF-Dosiermoduls nicht verstopft ist (alle 3.600 Stunden ersetzen).

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   Druck ablassen & trennen

   Schalten Sie die Maschine aus, trennen Sie die Batterie und lassen Sie das SCR-System entlüften und drucklos machen.

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   Entlüftung/Verstopfungen beheben

   Wenn die Tankentlüftung während der Diagnose als verstopft befunden wurde, reinigen oder ersetzen Sie die Entlüftungsbaugruppe. Wenn der Injektor mit kristallisiertem DEF verstopft ist, verwenden Sie ein spezielles Reinigungsset für DEF-Module (wie das Cojali-Reinigungsset), um den Injektor ohne vollständige Demontage zu reinigen, oder ersetzen Sie den Injektor vollständig.

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   Dosiermodul entfernen

   Wenn die Pumpe ein internes Leck aufweist, lokalisieren Sie das DEF-Dosiermodul. Trennen Sie die DEF-Flüssigkeitsleitungen und die elektrischen Kabelbäume. Schrauben Sie das Modul von seiner Halterung ab.

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   Neues Modul installieren

   Montieren Sie das Ersatz-Bosch Denoxtronic-Versorgungsmodul, schließen Sie die Flüssigkeitsleitungen wieder an und stecken Sie die elektrischen Steckverbinder ein.

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   Programmierung

   Das neue DEF-Dosiermodul muss nach dem Austausch mit der Diagnosesoftware des Händlers auf das Motorsteuergerät (ECU) des Fahrzeugs programmiert werden. Es handelt sich nicht um eine einfache Plug-and-Play-Reparatur.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Löschen Sie den Fehlercode F-5840-15 und lassen Sie die Maschine laufen, um zu überprüfen, ob der DEF-Druck stabil bleibt und die Induzierungswarnung nicht erneut auftritt.