Case IH F-5840-16 - ECU – Engine Control Unit (ECU): SCR-Inducement: Stufe 1 (Drehmomentreduzierung), ausgelöst durch Fehler bei der DEF/AdBlue-Dosiereinspritzung.

Das Motorsteuerungssystem hat eine Störung oder Unterbrechung bei der Einspritzung von Diesel Exhaust Fluid (DEF/AdBlue) in den Abgasstrom festgestellt. Da das Emissionssystem ohne DEF keine NOx-Reduzierung durchführen kann, löst das System eine Stufe-1-Inducement aus, die automatisch das Motordrehmoment reduziert, um den Bediener zu zwingen, die Ursache des Dosierfehlers zu beheben.

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   Überprüfen Sie den Füllstand des DEF/AdBlue-Tanks und die Flüssigkeitsqualität mit einem Refraktometer, um sicherzustellen, dass sie den ISO 22241-Standards (32,5 % Harnstoff) entspricht und nicht verunreinigt ist.

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   Überprüfen Sie das DEF-Dosierventil (Injektor) am Auspuff auf Verstopfungen, Harnstoffkristallisation oder physische Schäden.

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   Überprüfen Sie das DEF-Versorgungsmodul (Pumpe) und die Leitungen auf Lecks, Verstopfungen oder Druckabfälle.

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   Überprüfen Sie die DEF-Tankheizung und die Leitungsheizungen, da defekte Heizungen bei kaltem Wetter das Auftauen von DEF verhindern und eine Dosierunterbrechung verursachen.

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   Überprüfen Sie die Kabelbäume und Steckverbinder zur DEF-Dosiereinheit und zum Versorgungsmodul auf Beschädigungen, Korrosion oder Kurzschlüsse.

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   Grundursache identifizieren

   Schließen Sie ein Diagnosetool (z. B. CNH EST) an und lesen Sie alle aktiven Fehlercodes aus. Suchen Sie nach dem spezifischen Code, der die Dosierunterbrechung ausgelöst hat (z. B. ein Code für ein blockiertes Dosierventil, Pumpenausfall oder einen Temperatursensorfehler).

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   Grundursache beheben

   Führen Sie die notwendige physische Reparatur basierend auf dem Grundursachencode durch (z. B. ersetzen Sie das blockierte DEF-Dosierventil, reparieren Sie beschädigte Kabel, ersetzen Sie die DEF-Pumpe oder lassen Sie verunreinigtes DEF-Fluid ab und füllen Sie es nach).

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   Codes löschen

   Löschen Sie den Fehlercode der Grundursache mit dem Diagnosetool.

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   Systemvalidierung

   Führen Sie einen SCR-Systemvalidierungstest über das Diagnosetool durch oder lassen Sie den Motor unter Last laufen, damit das ECU überprüfen kann, ob das Dosiersystem korrekt funktioniert.

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   Automatische Inducement-Löschung

   Gemäß der FPT/Case IH-Servicedokumentation ist für den Fehler 5840-16 selbst kein direktes Eingreifen erforderlich. Der Inducement-Code wird automatisch gelöscht, sobald die Grundursache behoben und vom ECU validiert wurde.