Case IH F-5841-03 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Interner Fehler des DEF/AdBlue-Qualitätssensors (Kurzschluss nach Batteriefehler)

Das Diagnosesystem hat festgestellt, dass die Spannung des DEF-Qualitätssensorkreises über dem Normalwert liegt oder einen Kurzschluss zu einer hohen Quelle (Batteriespannung) aufweist. Dies verhindert, dass das System die Konzentration und Qualität des Diesel Exhaust Fluid (Reagens) genau ablesen kann, was eine SCR-Induzierung (Leistungsreduzierung oder Kriechmodus) auslösen kann.

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   Trennen Sie den Kabelbaum des DEF-Qualitätssensors und prüfen Sie ihn auf beschädigte Kabel, zurückgeschobene Pins, Korrosion oder Wassereintritt in den Steckverbindern.

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   Prüfen Sie auf beschädigte oder lockere Masseanschlüsse der Maschine. Prüfen Sie den Kabelbaum auf einen direkten Kurzschluss zur Batterie (Spannung über dem Normalwert) an der Leistungsstufe oder dem Aktuatorrelais des Sensors.

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   Stellen Sie sicher, dass der DEF-Tank ausreichend gefüllt und nicht gefroren ist.

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   Verwenden Sie ein DEF-Refraktometer (z. B. Werkzeugteilenummer 88890105), um zu überprüfen, ob die DEF-Flüssigkeit selbst eine akzeptable Konzentration (32,5 % Harnstoff) aufweist, um auszuschließen, dass tatsächlich schlechte Flüssigkeit ein fehlerhaftes Sensorverhalten verursacht.

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   Sicherheit geht vor

   Stellen Sie den Motor ab und lassen Sie das Abgasnachbehandlungssystem vollständig abkühlen, bevor Sie mit der Arbeit beginnen. Starten Sie den Motor während der Wartungsarbeiten nicht.

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   Beheben von Verdrahtungsproblemen

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss zur Batterie im Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Sensor ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt und die Spannung am Steckverbinder korrekt ist, liegt ein interner Fehler des DEF/AdBlue-Qualitätssensors vor und dieser muss ersetzt werden. (Hinweis: Bei vielen Case IH Maschinen ist der Qualitätssensor in die Füllstandsanzeige des DEF-Tanks integriert).

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   Löschen und überprüfen

   Nach dem Austausch des Sensors oder der Reparatur des Kabelbaums löschen Sie die Fehlercodes aus dem Steuergerät.

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   Systemtest

   Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mindestens 2 Minuten lang im erhöhten Leerlauf (1000 U/min oder höher) laufen, damit das Abgasnachbehandlungssystem initialisiert werden kann und um zu überprüfen, dass der Fehlercode nicht erneut auftritt.