Case IH F-628-02 - ECU – Engine Control Unit (ECU): ECU EEPROM-Speicherfehler – EEPData1-Block

Das Steuergerät hat einen internen Hardware- oder Softwarefehler in seinem elektrisch löschbaren programmierbaren Nur-Lese-Speicher (EEPROM) festgestellt. Insbesondere sind die Daten im „EEPData1“-Block beschädigt, unlesbar oder haben eine ungültige Prüfsumme erzeugt.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum AFS Connect series tractors
• 240 Series Axial-Flow Combines
• Steiger
• Optum
• Puma

1. 1

   Programmierstatus überprüfen: Prüfen Sie, ob das ECU gerade programmiert wird oder ob kürzlich ein Boot-Block generiert wurde, da unterbrochene Flash-Vorgänge oder niedrige Spannung während der Programmierung EEPROM-Prüfsummenfehler verursachen können.

2. 2

   Löschen und erneut testen: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und versuchen Sie, den Fehlercode zu löschen. Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein. Wenn der Code nicht zurückkehrt, könnte es sich um eine vorübergehende Speicherstörung gehandelt haben.

3. 3

   Software-Neuflash: Wenn der Code weiterhin besteht, versuchen Sie, das ECU mit der neuesten Softwarekalibrierung neu zu flashen oder neu zu programmieren, um zu sehen, ob der EEPROM-Block erfolgreich überschrieben und wiederhergestellt werden kann.

1. 1

   Diagnosetool anschließen

   Schließen Sie das Case IH EST Diagnosetool an den Diagnoseanschluss der Maschine an.

2. 2

   Fehlercodes auslesen

   Lesen Sie alle aktiven und gespeicherten Fehlercodes aus, um zu bestätigen, dass F-628-02 das Hauptproblem ist.

3. 3

   Fehlercode löschen

   Löschen Sie den Fehlercode und betätigen Sie den Zündschlüssel.

4. 4

   ECU neu programmieren

   Wenn der Code sofort zurückkehrt, versuchen Sie, das ECU neu zu programmieren.

5. 5

   ECU-Hardware bewerten

   Wenn das ECU die Programmierung nicht annimmt oder wenn der Fehlercode F-628-02 nach einem erfolgreichen Flash aktiv bleibt, hat das ECU einen dauerhaften internen Hardwarefehler in seinem EEPROM erlitten.

6. 6

   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.

7. 7

   ECU ausbauen

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät, trennen Sie dessen Kabelbäume und entfernen Sie die Befestigungsteile.

8. 8

   Ersatz-ECU einbauen

   Bauen Sie das Ersatz-ECU ein und schließen Sie die Kabelbäume wieder an.

9. 9

   Batterie wieder anschließen

   Schließen Sie die Batterie wieder an.

10. 10

    Neues ECU programmieren

    Verwenden Sie das Case IH EST, um das neue ECU mit der korrekten Maschinensoftware zu programmieren, die Injektor-Trimcodes einzugeben und alle notwendigen Systemkalibrierungen durchzuführen.