Case IH F-628-14 - ECU – Engine Control Unit (ECU / ECM): Interner Fehler des Motorsteuergeräts (ECU) – Schreibzugriff auf nichtflüchtigen Speicher ist für mindestens einen Block fehlgeschlagen.

Der nichtflüchtige interne Speicher (EEPROM oder Flash-Speicher) des Steuergeräts hat einen Schreibfehler erlitten. Das Modul ist physisch nicht in der Lage, Daten in mindestens einen Speicherblock zu schreiben oder zu überschreiben. Dies kann verhindern, dass das Modul Betriebsparameter, Nachlaufdaten oder neue Fehlercodes speichert, und wird oft dadurch verursacht, dass die Batteriestromversorgung unterbrochen wird, bevor das Modul seine Abschalt-/Nachlaufsequenz abgeschlossen hat.

• MAGNUM AFS Connect
• Case IH Austoft 9000 and 9900 Sugarcane Harvesters
• Case IH Axial-Flow 7250, 8250, and 9250 Combines
• Various Case IH tractors equipped with FPT Cursor engines and MTA CCM & APH Stage V MR on-board diagnostics

1. 1

   Fahrer-Gewohnheiten prüfen: Überprüfen Sie, ob der Fahrer den Batterie-Trennschalter nicht zum Abschalten der Maschine verwendet, während der Motor läuft oder unmittelbar nach dem Ausschalten der Zündung. Das Motorsteuergerät (ECU) benötigt eine zeitgesteuerte Nachlaufphase, um Daten zu schreiben.

2. 2

   Stromversorgung und Masse prüfen: Überprüfen Sie die Batteriespannung, die Lichtmaschinenleistung und den Hauptkabelbaum zum Motorsteuergerät (ECU). Suchen Sie nach hohem Widerstand, lockeren Masseverbindungen oder korrodierten Pins.

3. 3

   Hauptrelais testen: Ein klemmendes oder defektes Hauptstromrelais kann während der Speicher-Schreibphase des Motorsteuergeräts (ECU) zu intermittierenden Spannungseinbrüchen führen.

4. 4

   Speicher löschen: Schließen Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST) an und versuchen Sie, die gespeicherten Fehler zu löschen. Wenn der Fehler sporadisch war, kann das Löschen des Speichers und ein ordnungsgemäßer Zündungs-Aus-Zyklus das Problem beheben.

1. 1

   Batterien der Maschine abklemmen (zuerst das Minuskabel).

   Batterien der Maschine abklemmen (zuerst das Minuskabel).

2. 2

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECU) an der Seite des FPT-Motorblocks.

   Lokalisieren Sie das Motorsteuergerät (ECU) an der Seite des FPT-Motorblocks.

3. 3

   Entriegeln Sie vorsichtig die Arretierhebel an den Steckverbindern des ECU-Kabelbaums und ziehen Sie diese ab. Überprüfen Sie die Pins ein letztes Mal auf herausgedrückte Kontakte oder Feuchtigkeit.

   Entriegeln Sie vorsichtig die Arretierhebel an den Steckverbindern des ECU-Kabelbaums und ziehen Sie diese ab. Überprüfen Sie die Pins ein letztes Mal auf herausgedrückte Kontakte oder Feuchtigkeit.

4. 4

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Motorsteuergerät (ECU) am Motorblock befestigt ist, und nehmen Sie das defekte Modul ab.

   Entfernen Sie die Befestigungsschrauben, mit denen das Motorsteuergerät (ECU) am Motorblock befestigt ist, und nehmen Sie das defekte Modul ab.

5. 5

   Installieren Sie das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

   Installieren Sie das Ersatz-Motorsteuergerät (ECU) und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an.

6. 6

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierhebel vollständig eingerastet sind.

   Schließen Sie die Kabelbäume wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierhebel vollständig eingerastet sind.

7. 7

   Schließen Sie die Batterien wieder an.

   Schließen Sie die Batterien wieder an.

8. 8

   Verbinden Sie den Case IH EST Diagnose-Laptop mit dem Diagnoseanschluss der Maschine.

   Verbinden Sie den Case IH EST Diagnose-Laptop mit dem Diagnoseanschluss der Maschine.

9. 9

   Flashen Sie das leere/überholte Motorsteuergerät (ECU) mit der korrekten Motorsoftware und den Kalibrierungsdateien, die spezifisch für die Produktidentifikationsnummer (PIN) der Maschine sind.

   Flashen Sie das leere/überholte Motorsteuergerät (ECU) mit der korrekten Motorsoftware und den Kalibrierungsdateien, die spezifisch für die Produktidentifikationsnummer (PIN) der Maschine sind.

10. 10

    Führen Sie einen Testlauf durch, gefolgt von einer ordnungsgemäßen Zündungs-Aus-Sequenz. Warten Sie, bis das Motorsteuergerät (ECU) seinen Nachlaufzyklus abgeschlossen hat, und schalten Sie dann die Zündung wieder ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode F-628-14 nicht wieder aufgetreten ist.

    Führen Sie einen Testlauf durch, gefolgt von einer ordnungsgemäßen Zündungs-Aus-Sequenz. Warten Sie, bis das Motorsteuergerät (ECU) seinen Nachlaufzyklus abgeschlossen hat, und schalten Sie dann die Zündung wieder ein, um zu überprüfen, ob der Fehlercode F-628-14 nicht wieder aufgetreten ist.