Case IH F-636-31 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Vergleich der Nockenwellen- und Kurbelwellendrehzahlsensorwerte ist unplausibel

Das Motorsteuergerät (ECU) hat ein anormales Steuerzeitenmuster oder eine Abweichung zwischen dem Signal des Kurbelwellenpositionssensors und dem Signal des Nockenwellenpositionssensors festgestellt. Dies deutet auf eine falsche mechanische Steuerzeit, falsch positionierte Signalräder oder nicht synchronisierte Signale hin.

• MAGNUM AFS Connect
• Magnum series (180-240)
• Puma series
• Maxxum series
• Farmall series (85C, 95C, 105U, etc.)
• Axial-Flow series (5130, 240 series)
• Case 580 Super N backhoes
• SR/SV series skid steers
• Loaders

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   Prüfen Sie, ob sowohl der Nockenwellen- als auch der Kurbelwellensensor korrekt befestigt und nicht beweglich sind.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder beider Sensoren auf intermittierende Unterbrechungen, Masseschlüsse oder Kurzschlüsse zur Batteriespannung.

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   Verwenden Sie ein Diagnosetool, um die Rohsignale beider Nockenwellen- und Kurbelwellensensoren während des Startvorgangs/Betriebs zu bewerten.

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   Prüfen Sie auf starke Vibrationen am Kurbelwellensensor, die die Messwerte verfälschen können.

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   Überprüfen Sie die korrekten Positionen des Nockenwellen-Signalrads und des Kurbelwellen-Signalrads relativ zur Kolbenposition, um sicherzustellen, dass keines falsch positioniert oder beschädigt ist.

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   Prüfen und Reinigen

   Trennen Sie den Kabelbaum von beiden Nockenwellen- und Kurbelwellenpositionssensoren. Reinigen Sie die Sensorbefestigungsbereiche von Schmutz, Öl oder Ablagerungen, da magnetische Aufnehmer durch metallische Ablagerungen gestört werden können.

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   Kabelbaum reparieren

   Wenn der Kabelbaum oder die Steckverbinder Anzeichen von Scheuerstellen, Korrosion oder Beschädigungen aufweisen, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Kabelbaumabschnitt.

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   Defekte(n) Sensor(en) ersetzen

   Wenn das Diagnosetool ein fehlendes oder fehlerhaftes Rohsignal von einem der Sensoren anzeigt, entfernen Sie die Befestigungsschraube, ziehen Sie den defekten Sensor heraus und installieren Sie einen direkten OEM-Ersatz.

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   Mechanische Steuerzeit überprüfen

   Wenn beide Sensoren und die Verkabelung als intakt bestätigt wurden, der Fehlercode jedoch weiterhin besteht, müssen Sie die mechanische Steuerzeit des Motors physisch überprüfen. Überprüfen Sie die Steuerzeitenmarkierungen von Nockenwelle und Kurbelwelle sowie die Unversehrtheit der Signalräder (Inkrementenräder). Passen Sie die Signalräder an oder ersetzen Sie sie, wenn sie verrutscht oder beschädigt sind.

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   Fehlercodes löschen und testen

   Nachdem die Reparaturen durchgeführt wurden, löschen Sie die Fehlercodes des Steuergeräts mit Ihrem Diagnosetool und führen Sie einen Testlauf der Maschine unter Last durch, um sicherzustellen, dass der Fehlercode für die Steuerzeitverschiebung nicht erneut auftritt.