Case IH F-641-14 - ECU – ECU: Elektrischer Fehler der eVGT-Stromversorgung

Die Motorsteuerung hat einen Spannungsverlust, einen Kurzschluss oder einen internen elektrischen Fehler im Stromkreis des elektronischen Turbolader-Stellglieds mit variabler Geometrie (eVGT) festgestellt.

• MAGNUM AFS Connect
• Axial-Flow Combines (240 Series: 7240, 8240, 9240)
• Optum CVT Tractors (Optum 270, 300)
• Magnum AFS Connect Tractors
• Steiger Tractors

1. 1

   Prüfen Sie auf begleitende CAN-Kommunikationsfehlercodes (wie 3598 oder 641-31). Falls vorhanden, liegt das Problem wahrscheinlich in der CAN-Bus-Verkabelung und nicht im Stellglied selbst.

2. 2

   Überprüfen Sie die dedizierte eVGT-Sicherung (z. B. F-203 bei Optum-Modellen) und das eVGT-Stellgliedrelais.

3. 3

   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem eVGT-Stellglied visuell auf Scheuerstellen, geschmolzene Kabel oder Korrosion an den Steckverbinderstiften.

4. 4

   Führen Sie einen Spannungstest durch: Schalten Sie die Zündung AUS und trennen Sie den Kabelbaum vom eVGT-Stellglied. Entfernen Sie das eVGT-Stellgliedrelais. Schalten Sie die Zündung EIN. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Spannung von der fahrzeugseitigen Motor-Kabelbaumseite des eVGT-Stellglied-Steckverbinders (typischerweise Pin 4) zur Fahrzeugmasse zu prüfen, um sicherzustellen, dass die Stromversorgung den Herstellervorgaben entspricht.

1. 1

   Schalten Sie die Zündung aus und trennen Sie die Batterie der Maschine.

2. 2

   Wenn die Diagnoseprüfungen eine durchgebrannte Sicherung (z. B. F-203) ergeben, ersetzen Sie die Sicherung. Wenn der Kabelbaum beschädigt ist, reparieren Sie die gebrochenen/kurzgeschlossenen Kabel oder ersetzen Sie den Kabelbaumabschnitt.

3. 3

   Wenn die Verkabelung, Sicherungen und Relais in Ordnung sind, der Fehler jedoch weiterhin aktiv ist, hat das eVGT-Stellglied einen internen elektrischen Fehler erlitten und muss ersetzt werden.

4. 4

   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder vom eVGT-Stellglied.

5. 5

   Schrauben Sie das defekte eVGT-Stellglied von der Turboladerbaugruppe ab und entfernen Sie es.

6. 6

   Installieren Sie das neue eVGT-Stellglied und ziehen Sie die Befestigungsteile gemäß den Herstellervorgaben fest.

7. 7

   Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an das Stellglied an und schließen Sie die Batterie wieder an.

8. 8

   Verbinden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST). Löschen Sie die inaktiven Fehlercodes aus dem Motorsteuergerät (ECU).

9. 9

   Führen Sie die Kalibrierungs-/Anlernprozedur des eVGT-Stellglieds über das EST durch, um die Position des neuen Stellglieds mit dem Motorsteuergerät (ECU) zu synchronisieren.