Case IH F-652-05 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Unterbrechung im Stromkreis des Injektors in Zylinder 2

Der elektrische Strom zum Kraftstoffinjektor von Zylinder 2 ist geringer als erwartet. Das System hat eine Unterbrechung, einen hohen Widerstand oder einen Kabelbruch im Stromkreis des Injektors festgestellt, was verhindert, dass der Injektor zündet und der Motor Fehlzündungen aufweist oder unrund läuft.

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   Stellen Sie sicher, dass die Traktorbatterie nicht an eine externe Stromquelle (z. B. eine Starthilfe) angeschlossen wurde, da Spannungsschwankungen falsche Fehlercodes auslösen können. Falls vorhanden, trennen Sie die Verbindung und testen Sie erneut.

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   Überprüfen Sie den Motor-Kabelbaum zwischen dem Motorsteuergerät (ECU) und dem Injektor von Zylinder 2 auf Kabelbrüche, Scheuerstellen oder gelöste Steckverbindungen.

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   Prüfen Sie die Magnetspule des Injektors von Zylinder 2 mit einem Multimeter, um festzustellen, ob die interne Spule defekt ist (Unterbrechung).

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   Vorbereitung

   Reinigen Sie den Bereich um den Injektor von Zylinder 2, um zu verhindern, dass Schmutz in den Motor gelangt.

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   Kraftstoffleitungen entfernen

   Trennen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die mit dem Injektor von Zylinder 2 verbunden ist. Hinweis: Die Herstellervorgaben besagen, dass bei einem Austausch eines Injektors auch der Hochdruckkraftstoffleitungsanschluss ersetzt werden muss.

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   Injektor ausbauen

   Entfernen Sie die Injektor-Halteschraube mit Innensechskant und die Halteklammer. Ziehen Sie den Kraftstoffinjektor aus dem Zylinderkopf. Stellen Sie sicher, dass der alte Kupferdichtring und der O-Ring/Dichtungshülse mit entfernt werden.

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   Bohrung reinigen

   Reinigen Sie die Injektorbohrung im Zylinderkopf gründlich.

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   Neue Dichtungen einbauen

   Setzen Sie einen neuen O-Ring und einen neuen Kupferdichtring auf den neuen Kraftstoffinjektor.

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   Injektor einbauen

   Setzen Sie den neuen Injektor in die Bohrung ein. Montieren Sie die Halteklammer und schrauben Sie die Flanschschrauben manuell ein, um den Flansch korrekt zu positionieren, bevor Sie ihn mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.

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   Wiederzusammenbau

   Installieren Sie die neue Hochdruckkraftstoffleitung.

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   ECU-Programmierung

   Programmieren Sie den IMA-Code des neuen Injektors (den auf dem Injektor gestempelten QR-Code/Kalibrierungsstring) mit einem Case IH Diagnosetool in das Motorsteuergerät (ECU). Erfolgt dies nicht, liefert das Steuergerät nicht die korrekte Kraftstoffmenge.