Case IH F-656-03 - ECU – Engine Control Unit (ECU): Kurzschlussfehler des Injektors in Zylinder 6

Das System hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis für den Kraftstoffinjektor von Zylinder 6 einen Kurzschluss zur Masse oder zu einer positiven Spannungsquelle aufweist, was ein korrektes Zünden des Injektors verhindert.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und den Steckverbinder am Injektor von Zylinder 6 visuell auf Korrosion, Schmelzspuren oder Lockerheit, die durch Vibrationen und Motorwärme verursacht wurden.

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   Bei ausgeschalteter Zündung den Injektor und das Motorsteuergerät (ECU) abklemmen. Verwenden Sie ein Multimeter, um die Verkabelung des Injektors von Zylinder 6 auf einen Kurzschluss zu einer positiven Spannungsquelle (Batterie +) oder einen Masseschluss zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Pins des Injektors von Zylinder 6 selbst. Wenn der Widerstand Null ist oder erheblich von der Spezifikation im Vergleich zu den anderen 5 Injektoren abweicht, ist die Magnetspule des Injektors intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden.

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   Sicherheit geht vor

   Schalten Sie die Maschine aus, ziehen Sie den Schlüssel ab und trennen Sie die Batterie, um elektrische Spannungsspitzen zu vermeiden.

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   Zugang zum Injektor

   Entfernen Sie je nach FPT-Motormodell den Ventildeckel des Motors oder die Zugangsverkleidungen für die Injektoren.

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   Trennen

   Ziehen Sie den elektrischen Steckverbinder vom Injektor von Zylinder 6 ab. Entfernen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung, die die Common-Rail mit dem Injektor verbindet. Verschließen Sie den Rail-Anschluss sofort, um Verunreinigungen zu vermeiden.

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   Injektor ausbauen

   Entfernen Sie die Injektor-Halteklammer/-schraube. Ziehen Sie den Injektor vorsichtig aus dem Zylinderkopf.

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   Vorbereitung für die Installation

   Reinigen Sie die Injektorbohrung im Zylinderkopf. Stellen Sie sicher, dass die alte Kupferdichtung entfernt wurde und nicht am Boden der Bohrung festsitzt.

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   Neuen Injektor installieren

   Installieren Sie den neuen Injektor mit einer neuen Kupferdichtung und O-Ringen. Ziehen Sie die Halteklammer gemäß der Herstellervorgabe an.

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   Wieder zusammenbauen

   Bauen Sie die Hochdruckkraftstoffleitung wieder ein (es wird dringend empfohlen, eine neue Kraftstoffleitung zu verwenden, da diese oft nur einmal verwendet werden, um Undichtigkeiten zu vermeiden) und ziehen Sie sie mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an. Schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Programmierung

   Verwenden Sie das Case IH Electronic Service Tool (EST), um den Trimcode (IQA-Code, auf der Oberseite des neuen Injektors zu finden) des neuen Injektors in das Motorsteuergerät (ECU) zu programmieren.

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   Abschluss

   Schließen Sie die Batterie wieder an, entlüften Sie das Kraftstoffsystem, löschen Sie den Fehlercode F-656-03 und lassen Sie den Motor laufen, um auf Undichtigkeiten und Zündaussetzer zu prüfen.