Case IH F11 – Transmission Controller: Kupplungspotentiometer-Spannung unterhalb des gültigen Bereichs

Das System empfängt ein Spannungssignal vom Kupplungspedalsensor (Potentiometer), das unter den minimal zulässigen Betriebsschwellenwert fällt. Dieser Zustand deutet typischerweise auf eine Unterbrechung, einen getrennten Kabelbaum, einen Masseschluss oder einen vollständig defekten Potentiometersensor hin.

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   Überprüfen Sie das Kupplungspedalpotentiometer und dessen mechanische Verbindung, um sicherzustellen, dass es nicht klemmt, falsch eingestellt oder physisch beschädigt ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder zwischen dem Kupplungspotentiometer und dem Getriebesteuergerät auf getrennte Stecker, offene Stromkreise oder auf Masse kurzgeschlossene Kabel.

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   Überprüfen Sie die elektrische Zuleitung und die Batteriespannung, da schwache Verbindungen Niederspannungsfehlercodes auslösen können.

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   Potentiometer ersetzen

   Batterie abklemmen und das defekte Kupplungspotentiometer von der Kupplungspedalbaugruppe entfernen. Das neue OEM-Potentiometer installieren, die korrekte Ausrichtung mit der Verbindung sicherstellen und den Kabelbaum wieder anschließen.

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   Kalibrierung vorbereiten

   Alle Geräte auf den Boden absenken, alle Schalthebel in Neutralstellung bringen und die Vorder- und Hinterräder blockieren.

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   Kalibrierung starten

   Die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gleichzeitig drücken und halten und den Motor starten. Wenn „CAL“ auf der Getriebeanzeige erscheint, die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich loslassen.

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   Motordrehzahl einstellen

   Die Motordrehzahl auf 1200 ERPM (± 100) einstellen.

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   Kalibrierung abschließen

   Den Anweisungen auf dem Display folgen. Die Bereichstasten wie aufgefordert drücken und halten; „SOC“ erscheint während des Kalibrierungsprozesses. Das Display zeigt „END“ an, um das Ende der Kalibrierung zu signalisieren.