Case IH F19 – Transmission Controller: Magnetventil der 19. Gang-Kupplung: Unterbrechung oder Masseschluss

Dieser Fehlercode weist auf einen elektrischen Fehler im Stromkreis des Magnetventils der 19. Gang-Kupplung hin. Das System hat entweder eine Unterbrechung im Stromkreis oder einen direkten Masseschluss der Verkabelung/des Magnetventils festgestellt. Wenn dieser Code aktiv ist, wird die Funktion des 19. Gangs typischerweise deaktiviert, um Getriebeschäden zu vermeiden.

• MXM
• Case IH MXM 120
• Case IH MXM 130
• Case IH MXM 140
• Case IH MXM 155
• Case IH MXM 175
• Case IH MXM 190
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Puma Series

1. 1

   Überprüfen Sie die Verbindung des Getriebe-Verlängerungskabelbaums zum Hauptkabelbaum. Stellen Sie sicher, dass die Steckverbinder fest, sauber und korrosionsfrei sind.

2. 2

   Trennen Sie den Steckverbinder des Getriebesteuergeräts und den Steckverbinder des Magnetventils der 19. Gang-Kupplung. Verwenden Sie dann ein Multimeter, um die Durchgängigkeit der Signal- und Masseleitungen zwischen den Steuergeräte-Pins und den Magnetventil-Pins zu prüfen (Prüfung auf Unterbrechung).

3. 3

   Prüfen Sie bei abgezogenen Steckverbindern die Durchgängigkeit zwischen der Signalleitung des Magnetventils und der Fahrzeugmasse, um Kurzschlüsse im Kabelbaum zu identifizieren.

4. 4

   Messen Sie den internen Widerstand des Magnetventils der 19. Gang-Kupplung selbst, um festzustellen, ob es vollständig offen (unendlicher Widerstand) oder intern kurzgeschlossen ist.

1. 1

   Verkabelungsprobleme beheben

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kabelbruch oder einen Masseschluss im Kabelbaum ergeben, reparieren oder ersetzen Sie den betroffenen Abschnitt des Getriebe-Kabelbaums.

2. 2

   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung einwandfrei ist, das Magnetventil jedoch den Widerstandstest nicht besteht, lokalisieren Sie das Magnetventil der 19. Gang-Kupplung am Getriebesteuerventilblock und ersetzen Sie es.

3. 3

   Zusammenbau und Fehlercodes löschen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an und löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes aus dem Speicher des Getriebesteuergeräts.

4. 4

   Getriebekalibrierung durchführen

   Jedes Mal, wenn ein PWM-Magnetventil ersetzt, eine mechanische Reparatur durchgeführt oder der nichtflüchtige Speicher zurückgesetzt wird, müssen Sie das automatische Kalibrierungsverfahren (ACP) / die Getriebekupplungskalibrierung durchführen. Erwärmen Sie das Getriebeöl, stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 ERPM ein und verwenden Sie die Digitalanzeige des Traktors, um die H1-Kupplungs- und Synchronisierkalibrierung auszuführen, bis „END“ angezeigt wird.