Case IH F1D – Transmission Controller (TCU): Kupplung D Magnetventil: Unterbrechung oder Kurzschluss nach Masse

Das Steuergerät hat erkannt, dass der Stromkreis des Magnetventils der Kupplung D entweder unterbrochen ist (offener Stromkreis) oder die Verkabelung einen Kurzschluss gegen das Chassis/Masse aufweist. Dieser Zustand führt typischerweise dazu, dass der Kupplung D Stromkreis vom System deaktiviert wird, um Schäden zu vermeiden.

• MXM
• MXM 120
• MXM 130
• MXM 140
• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• TM115 through TM165

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   Überprüfen Sie, ob die Batteriespannung des Traktors ausreichend ist, da niedrige Spannung dazu führen kann, dass Kupplungsmagnetventile ausfallen und fehlerhafte Codes auslösen.

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   Überprüfen Sie den Getriebe-Verlängerungskabelbaum an der Verbindungsstelle zum Hauptkabelbaum auf Unterbrechungen oder Scheuerstellen.

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   Überprüfen Sie den Steckverbinder C025 (Steckverbinder Magnetventil Kupplung D) auf lose Stifte, Feuchtigkeit oder Korrosion.

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   Messen Sie die Stromaufnahme des Magnetventils (sollte 0 anzeigen, wenn ausgeschaltet, und 750, wenn eingeschaltet). Eine Anzeige von 0 bei eingeschaltetem Zustand bestätigt eine Unterbrechung oder eine defekte Spule.

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   Magnetventil lokalisieren

   Lokalisieren Sie den Getriebesteuerventilblock an der Seite des Getriebegehäuses und identifizieren Sie das Magnetventil der Kupplung D.

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   Trennen und Prüfen

   Trennen Sie den Kabelbaum-Steckverbinder C025 vom Magnetventil der Kupplung D. Überprüfen Sie die Verkabelung, die zum Getriebesteuergerät zurückführt, auf Brüche oder freiliegende Drähte, die den Traktorrahmen berühren.

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   Magnetventil prüfen/ersetzen

   Prüfen Sie mit einem Multimeter die Spule des Magnetventils auf Durchgang. Wenn die Spule unterbrochen ist (unendlicher Widerstand) oder einen Kurzschluss zu ihrem eigenen Gehäuse hat, muss das Magnetventil ersetzt werden. Entfernen Sie die Befestigungsteile und setzen Sie das neue Magnetventil ein.

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   Fehlercodes löschen

   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und löschen Sie den Fehlercode F1D aus dem Getriebesteuergerät.

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   Getriebekalibrierung

   Nach dem Austausch eines Kupplungsmagnetventils muss das Getriebe neu kalibriert werden. Bringen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung und blockieren Sie die Räder. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gleichzeitig gedrückt und starten Sie den Motor. Warten Sie, bis 'CAL' auf der Getriebeanzeige erscheint, und lassen Sie dann die Tasten los. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min (± 100 U/min) ein und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungspakete zu durchlaufen und zu kalibrieren.