Case IH F1H – Transmission Controller (TRANS) / Universal Control Module (UCM): Magnetventil für hohe Fahrstufe: Unterbrechung oder Masseschluss

Ein elektrischer Fehler im Stromkreis des Magnetventils der Hochbereichskupplung des Getriebes. Das System hat erkannt, dass der elektrische Pfad zum Magnetventil entweder unterbrochen ist (offener Stromkreis) oder die Spannung direkt zum Chassis abgeleitet wird (Masseschluss), was typischerweise das Einlegen des Hochbereichsgangs verhindert.

• MXM
• MXM 120
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• MXM 155
• MXM 175
• MXM 190
• Magnum Series (235-340 Series 4)

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   Überprüfen Sie die Steckverbinder des Magnetventils für die hohe Fahrstufe (C039 oder X-643) und die Steckverbinder des Getriebesteuergeräts/UCM (X-950, X-954 und X-955), um sicherzustellen, dass sie fest verbunden, unbeschädigt und die Pins fest sitzen.

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   Überprüfen Sie das Innere der Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Schmutz oder Korrosion, die einen Masseschluss verursachen könnten.

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   Führen Sie einen Kabelbaum-Durchgangstest mit einem Multimeter zwischen dem Getriebesteuergerät und dem Magnetventil für die hohe Fahrstufe durch, um einen Kabelbruch (Unterbrechung) oder einen Durchgang zum Chassis (Masseschluss) zu prüfen.

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   Messen Sie den Widerstand über die Spulenpins des Magnetventils für die hohe Fahrstufe. Ein unendlicher Wert deutet auf eine interne Unterbrechung hin, während ein Wert von Null (oder Durchgang zum Gehäuse) auf einen internen Masseschluss hindeutet.

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   Sicherheit geht vor

   Trennen Sie die Batterieverbindung des Traktors, um elektrische Spitzen zu vermeiden, und entlasten Sie den gesamten Hydraulikdruck aus dem Getriebesystem, bevor Sie mit der Arbeit beginnen.

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   Kabelreparatur

   Wenn die Diagnosetests einen Kabelbruch oder einen durchgescheuerten Kabelbaum, der einen Masseschluss verursacht, ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabelbaums oder ersetzen Sie den Steckverbinder-Pigtail.

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   Magnetventil ersetzen

   Lokalisieren Sie das Magnetventil für die hohe Fahrstufe am Getriebeventilblock, trennen Sie den elektrischen Kabelbaum, lösen und entfernen Sie das Magnetventil, reinigen Sie die Montagefläche, installieren Sie das neue Magnetventil und ziehen Sie die Befestigungsschrauben gemäß den Herstellervorgaben an, dann schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

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   Kalibrierung

   Schließen Sie die Batterie wieder an, löschen Sie den gespeicherten Fehlercode F1H aus dem Getriebesteuergerät und führen Sie eine vollständige Getriebe-/Kupplungskalibrierung durch.