Case IH F64 – Transmission Control Unit (TCU) / CFPS Electronic Module: Bereichsschalter-Eingangsspannung niedrig / Vorwärtsdruckschalter offener Stromkreis oder Masseschluss

Je nach Getriebekonfiguration empfängt das Getriebesteuergerät ein niedrigeres als erwartetes Spannungssignal vom Bereichsschalter, oder der Stromkreis für den Vorwärtsdruckschalter ist offen oder hat einen Masseschluss (bei CFPS-Modellen).

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• MXM 120
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   Überprüfen Sie den Wendeschalthebel und die Bereichsschalttasten visuell auf physische Schäden oder Klemmen, die zu unregelmäßigen Spannungseingängen führen können.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der zum Vorwärtsdruckschalter (am Getriebeventilblock) und zum Bereichsschalter führt, auf durchgescheuerte Kabel (Masseschluss) oder gebrochene/korrodierte Steckverbinder (offener Stromkreis).

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   Verwenden Sie ein Multimeter, um die Referenzspannung am Schaltersteckverbinder zu überprüfen und sicherzustellen, dass dieser die korrekte 5V- oder 12V-Referenz erhält und eine solide Masse hat.

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   Testen Sie den Vorwärtsdruckschalter und den Bereichsschalter auf interne Durchgängigkeit, um einen fehlerhaften internen Kontakt auszuschließen.

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   Traktor parken und sichern

   Parken Sie den Traktor auf ebenem Untergrund, blockieren Sie die Räder und ziehen Sie die Feststellbremse an.

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   Batterie abklemmen

   Klemmen Sie die Batterie ab, um elektrische Spitzen während der Reparatur zu vermeiden.

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   Fehlerhaften Schalter ersetzen

   Wenn der Schalter defekt ist: Entfernen Sie den defekten Vorwärtsdruckschalter vom Getriebeventilblock oder den Bereichsschalter von der Kabinenkonsole/dem Wendeschalthebel. Installieren Sie den Ersatzschalter und ziehen Sie ihn gemäß den Herstellervorgaben fest.

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   Fehlerhafte Verkabelung reparieren

   Wenn die Verkabelung fehlerhaft ist: Reparieren Sie alle offenen Stromkreise oder Masseschlüsse im Getriebekabelbaum. Ersetzen Sie beschädigte Steckverbinder-Pigtails, wenn Korrosion vorhanden ist.

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   Reparatur überprüfen

   Schließen Sie die Batterie wieder an und drehen Sie den Schlüssel in die Position „ON“, um zu überprüfen, ob der aktive Fehlercode F64 gelöscht wurde.

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   Getriebe kalibrieren

   Getriebekalibrierung: Rufen Sie das Menü „H“ auf der Digitalanzeige auf und wählen Sie H1 (Kupplungs- und Synchronisierkalibrierung). Stellen Sie sicher, dass die Getriebeöltemperatur zwischen 20 °C und 50 °C liegt, die Feststellbremse angezogen und die Klimaanlage ausgeschaltet ist. Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt und starten Sie den Motor. Wenn „CAL“ erscheint, lassen Sie die Tasten los. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein und folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungsfüllkalibrierung abzuschließen.