FA5

Case IH FA5 – Transmission Controller (TCU): Kriechgang-Magnetventil: Unterbrechung oder Masseschluss

Fehlerbeschreibung

Das Getriebesteuergerät hat eine Spannungs- oder Widerstandsanomalie im Stromkreis des Kriechgang-Magnetventils festgestellt. Das Steuergerät kann nicht mit dem Magnetventil kommunizieren oder es ansteuern, da der elektrische Pfad entweder unterbrochen (Unterbrechung) oder unsachgemäß geerdet ist (Masseschluss).

Gilt für diese Maschinen

  • MXM
  • MXM Series
  • MXM 120
  • MXM 130
  • MXM 140
  • MXM 155
  • MXM 175
  • MXM 190
  • Maxxum
  • Puma

Ursache prüfen

  1. Überprüfen Sie den Fahrgestellkabelbaum vom Getriebesteuergerät zum Kriechgang-Magnetventil auf durchgescheuerte Kabel, eingeklemmte Leitungen oder getrennte Stecker.

  2. Führen Sie einen Spulenwiderstandstest durch, indem Sie den elektrischen Steckverbinder am Kriechgang-Magnetventil trennen und den Widerstand über die Spulenstifte messen (gesund ist 6 bis 8 Ohm).

  3. Führen Sie einen Spannungs-/Kurzschlusstest bei eingeschalteter Zündung und getrenntem Steuergerät durch, um die Kabelbaumstifte auf einen Kurzschluss gegen positive Spannung oder einen Masseschluss zu prüfen.

Reparaturschritte

  1. Vorbereitung

    Stellen Sie den Traktor auf ebenem Untergrund ab, legen Sie alle Schalthebel in Neutralstellung, ziehen Sie die Feststellbremse an, blockieren Sie die Räder und schalten Sie den Motor aus.

  2. Ausbau

    Suchen Sie das Kriechgang-Magnetventil auf der oberen Getriebeabdeckung oder dem Niederdruck-Ölverteiler. Trennen Sie den elektrischen Kabelbaumstecker. Entfernen Sie die Befestigungsteile und ziehen Sie das defekte Magnetventil vorsichtig aus dem Verteiler.

  3. Einbau

    Schmieren Sie die O-Ringe am neuen Kriechgang-Magnetventil mit sauberem Hydrauliköl. Setzen Sie das neue Magnetventil in den Verteiler ein, befestigen Sie die Halteteile und schließen Sie den elektrischen Kabelbaum wieder an.

  4. Getriebekalibrierung

    Bei laufendem Traktor, blockierten Rädern und angezogener Feststellbremse halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gleichzeitig gedrückt. Im Getriebedisplay erscheint „CAL“. Lassen Sie die Tasten los. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min (± 100 U/min) ein. Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungspakete zu durchlaufen und zu kalibrieren.

Teile, die Sie benötigen könnten

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  • Getriebe-Kriechgang-Magnetventil

    1958159C2

    Am häufigsten querverweisendes Case IH Kriechgang-Magnetventil, das in den Magnum 7110-8950 Serien stark eingesetzt und oft für verschiedene CNH Getriebeverteiler ersetzt oder angepasst wurde.

  • Allgemeines Hydraulik-Magnetventil

    86995302

    Alternative/verwandtes Teil. Je nach Baujahr und Untermodell kann das Magnetventil als Teil einer größeren Verteilerbaugruppe oder unter globalen CNH Teilenummern verkauft werden. Überprüfen Sie immer die spezifische Gussnummer auf dem alten Magnetventil anhand des CNH Teilekatalogs.

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