Case IH FBC – Transmission Controller (TCU): Magnetventil Kupplung C Überspannung

Das Steuergerät hat einen Kurzschluss nach +12 Volt im Stromkreis des Magnetventils Kupplung C festgestellt, oder es wird weiterhin elektrischer Strom gemessen, obwohl der Magnetventil-Treiber abgeschaltet ist.

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum, der vom Getriebesteuergerät zum Getriebeventilblock führt. Suchen Sie nach aufgescheuerten, geschmolzenen oder eingeklemmten Kabeln, die einen Kurzschluss nach +12V verursachen könnten.

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   Trennen Sie das Magnetventil der Kupplung C und überprüfen Sie die Steckverbinderstifte auf Korrosion, Feuchtigkeit oder Beschädigungen, die die Stromkreise überbrücken könnten.

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   Messen Sie den Widerstand an den Anschlüssen des Magnetventils Kupplung C. Ein interner Kurzschluss in der Magnetspule ist eine häufige Ursache für den Zustand der Überspannung/Stromerfassung.

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   Bei eingeschaltetem Traktor, aber ausgekuppeltem Antrieb, prüfen Sie den Magnetventil-Steckverbinder, um festzustellen, ob +12V fälschlicherweise anliegen, wenn das Steuergerät die Kupplung abschaltet.

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   Parken Sie den Traktor sicher auf ebenem Untergrund, ziehen Sie die Feststellbremse an und schalten Sie den Motor aus.

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   Suchen Sie den Getriebesteuerventilblock, an dem die Kupplungsmagnetventile montiert sind.

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   Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder speziell für das Magnetventil Kupplung C.

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   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss im Kabelbaum ergeben haben, reparieren Sie den beschädigten Abschnitt des Kabels und isolieren Sie ihn ordnungsgemäß.

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   Wenn das Magnetventil den Widerstandstest nicht bestanden hat (interner Kurzschluss), entfernen Sie die Befestigungsteile und entnehmen Sie das defekte Magnetventil Kupplung C aus dem Ventilblock.

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   Schmieren Sie die O-Ringe des neuen OEM-Magnetventils mit sauberem Getriebeöl und setzen Sie es in den Ventilblock ein. Sichern Sie die Befestigungsteile.

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   Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.

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   Kalibrieren Sie die Getriebekupplungen neu.

   Halten Sie die Tasten für den hohen und niedrigen Bereich gedrückt und starten Sie den Motor. Warten Sie, bis 'CAL' auf der Getriebeanzeige erscheint, und lassen Sie dann die Tasten los. Stellen Sie die Motordrehzahl auf 1200 U/min ein und folgen Sie den Anweisungen im H-Menü, um die Kupplungen zu kalibrieren.

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   Löschen Sie die gespeicherten Fehlercodes und führen Sie eine Probefahrt mit dem Traktor durch, um ein reibungsloses Schalten durch die Bereiche zu gewährleisten.