Case IH FBF – Transmission Control Unit (TCU) / Transmission Controller: Über Spannung am Zapfwellenschmierungs-Magnetventil

Das Steuergerät hat eine ungewöhnlich hohe Spannung im Stromkreis des Zapfwellenschmierungs-Magnetventils (PTO) festgestellt. Dieser Zustand wird typischerweise durch einen Kurzschluss nach Plus (+12V) im Kabelbaum oder einen internen Kurzschluss in der Magnetspule selbst verursacht.

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   Magnetventilwiderstand prüfen: Zündschalter ausschalten, den elektrischen Steckverbinder (C519) des Zapfwellenschmierungs-Magnetventils abziehen und den Widerstand zwischen Klemme 1 und 2 messen. Er sollte 8 bis 11 Ohm betragen. Liegt er außerhalb dieses Bereichs, ist das Magnetventil intern kurzgeschlossen.

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   Kurzschluss nach Plus prüfen: Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, die TCU-Steckverbinder (C064) abziehen, die Zündung einschalten und den Kabelbaum des Zapfwellenschmierungs-Magnetventils auf +12 Volt prüfen. Wenn Spannung vorhanden ist, den Kurzschluss nach Plus im Kabelbaum verfolgen und beheben.

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   Traktor parken und sichern

   Den Traktor auf einer ebenen Fläche parken, die Feststellbremse anziehen und den Motor abstellen.

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   Batterie abklemmen

   Das Minuskabel der Batterie abklemmen, um elektrische Schäden während der Reparatur zu vermeiden.

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   Magnetventil lokalisieren

   Das Zapfwellenschmierungs-Magnetventil am Getriebesteuerventilblock lokalisieren.

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   Elektrischen Steckverbinder trennen

   Den elektrischen Steckverbinder vom defekten Zapfwellenschmierungs-Magnetventil trennen.

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   Defektes Magnetventil ausbauen

   Die Befestigungsmutter/-schraube, die die Magnetspule am Ventilschaft sichert, entfernen und die Spule abziehen (oder die gesamte Kartuschenventileinheit aus dem Block herausschrauben, je nach genauer Ventilblockkonfiguration).

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   Neues Magnetventil einbauen

   Das neue OEM-Magnetventil einbauen und mit dem vom Hersteller angegebenen Drehmoment festziehen.

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   Elektrischen Steckverbinder wieder anschließen

   Den elektrischen Steckverbinder wieder an das neue Magnetventil anschließen.

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   Batterie wieder anschließen

   Das Minuskabel der Batterie wieder anschließen.

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   Fehlercode löschen

   Die Zündung einschalten und den FBF-Fehlercode über das H-Menü des Traktors oder ein elektronisches Servicewerkzeug löschen.

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    Reparatur überprüfen und kalibrieren

    Den Motor starten und überprüfen, ob der Code nicht wiederkehrt. Nach dem Austausch eines PWM-Magnetventils kann eine Getriebe-/Zapfwellenkalibrierung erforderlich sein.