Case IH FCB – Transmission Control Module (TCU / Transmission Controller): Kupplung B nicht kalibriert

Dieser Fehlercode weist darauf hin, dass das Getriebesteuergerät keine gültigen Kalibrierungsdaten für das Kupplungspaket der Kupplung B besitzt. Dies tritt typischerweise auf, wenn das Getriebesteuergerät (Prozessor) kürzlich ersetzt wurde, eine Speicherlöschung (H8-Modus) durchgeführt wurde oder ein vorheriger Kalibrierungsversuch aufgrund eines mechanischen, hydraulischen oder elektrischen Problems fehlgeschlagen ist.

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   Prüfen Sie, ob das Getriebesteuergerät (TCU) kürzlich ersetzt oder der Speicher absichtlich gelöscht wurde (H8-Modus), was diesen Fehlercode naturgemäß auslöst.

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   Versuchen Sie eine Kalibrierung und überwachen Sie dabei aktive „U“-Fehlercodes (Kalibrierung), die den Vorgang blockieren (z. B. U19: Öltemperatur unter 10 °C/20 °C, U21/U22: Motordrehzahl zu niedrig/hoch, U26: Kupplungspedal nicht losgelassen, U31: Ausgangsdrehzahl erfasst).

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   Wenn die Kalibrierung der Kupplung B wiederholt fehlschlägt, prüfen Sie den Hydraulikkreis der Kupplung B auf Druck.

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   Überprüfen Sie das PWM-Magnetventil der Kupplung B auf eine fehlerhafte Magnetspule (Kurzschluss/Unterbrechung), einen verstopften internen Siebfilter oder einen festsitzenden mechanischen Schieber.

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   Traktor aufwärmen

   Stellen Sie den Traktor auf einer weitläufigen, ebenen Fläche abseits von Hindernissen ab. Ziehen Sie die Feststellbremse an. Wärmen Sie das Getriebeöl auf, bis die Öltemperatur zwischen 60 °C und 105 °C liegt. Die Kalibrierung schlägt fehl, wenn das Öl zu kalt ist.

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   Kalibrierungsmodus aufrufen

   Je nach Modell rufen Sie das Getriebekalibrierungsmenü auf (TCU -> TRANS SETUP -> Cltch Cal auf AFS-Monitoren oder über das H-Menü/Diagnosetool bei älteren MXM-Modellen).

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   Kupplungen kalibrieren

   Befolgen Sie die Anweisungen auf dem Bildschirm, um die Kupplungen nacheinander zu kalibrieren. Wenn die Anzeige anzeigt, dass Kupplung B zur Kalibrierung bereit ist (normalerweise wird ein kleines „b“ angezeigt), halten Sie die dafür vorgesehene Kalibrierungstaste gedrückt. Halten Sie die Taste gedrückt, während sich die Motordrehzahl automatisch anpasst (typischerweise auf etwa 1100 - 1300 U/min) und das Steuergerät den elektrischen Strom zum PWM-Ventil der Kupplung B allmählich erhöht. Halten Sie die Taste gedrückt, bis die Motordrehzahl um genau 50 U/min sinkt und die Kalibrierungszahl auf der Anzeige nicht mehr ansteigt.

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   Behebung von Kalibrierungsfehlern

   Wenn die Kalibrierung der Kupplung B fehlschlägt oder einen Fehler anzeigt, entfernen Sie das PWM-Ventil der Kupplung B aus dem Getriebeventilblock. Reinigen Sie das Ventil und überprüfen Sie den Schutzsiebfilter auf Verunreinigungen. Bauen Sie es wieder ein und versuchen Sie die Kalibrierung erneut. Wenn sie immer noch fehlschlägt, ersetzen Sie das PWM-Ventil der Kupplung B durch ein neues. Wenn ein neues Ventil das Problem nicht behebt und der Druck im Hydraulikkreis als gut bestätigt wurde, kann das Getriebesteuergerät (Prozessor) defekt sein und muss möglicherweise ersetzt werden.

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   Speichern und Beenden

   Sobald Kupplung B (und die restlichen Kupplungen) erfolgreich kalibriert wurden, zeigt das Display „CF“ (Kalibrierung erfolgreich abgeschlossen) an. Schalten Sie den Zündschlüssel aus, um die neuen Kalibrierungswerte im Speicher des Getriebesteuergeräts (TCU) zu speichern.