Case IH FCD – Transmission Controller (TCU) or Central Control Module (CCM): Kupplung D nicht kalibriert

Das Getriebesteuergerät hat die Eingriffsparameter für die Kupplung D nicht erfolgreich kalibriert, was zu einer schlechten Kupplungsleistung für dieses spezifische Kupplungspaket führt.

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   Versuchen Sie, das automatisierte Getriebekalibrierungsverfahren durchzuführen.

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   Überwachen Sie das Armaturenbrett auf spezifische „U“-Codes, die eine Kalibrierung verhindern (z. B. U19 für Öltemperatur unter 10 °C/20 °C, U21/U22 für zu niedrige/hohe Motordrehzahl, U26 für nicht losgelassenes Kupplungspedal, U33 für nicht angezogene Handbremse).

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   Wenn die Kalibrierung ohne U-Code fehlschlägt, prüfen Sie den Druck der Kupplung D (erwarteter Druck beträgt ca. 16 bar).

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   Magnetventil prüfen

   Entfernen Sie das PWM-Ventil (Pulsweitenmodulation)/Magnetventil, das für die Kupplung D zuständig ist.

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   Reinigen oder Ersetzen

   Reinigen Sie das PWM-Ventil (prüfen Sie bei vorhandenem Siebfilter auf Verunreinigungen) und bauen Sie es wieder ein. Wenn es sichtbar beschädigt ist oder elektrisch ausfällt, ersetzen Sie das PWM-Ventil.

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   Neu kalibrieren

   Versuchen Sie das Getriebekalibrierungsverfahren erneut.

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   Auf Hydrauliklecks prüfen

   Wenn die Kalibrierung immer noch nicht erfolgreich durchgeführt werden kann, führen Sie den 16-bar-Drucktest durch. Wenn der Druck niedrig ist, liegt die Fehlerursache wahrscheinlich in einem fehlerhaften Hydraulikkreis.

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   Mechanische/Dichtungsreparatur

   Prüfen Sie auf Undichtigkeiten der Kupplungskolbendichtung oder auf Undichtigkeiten direkt vom PWM-Ventil zum Kolben. Ersetzen Sie die undichten Kupplungskolbendichtungen oder beheben Sie den mechanischen Fehler im Kupplungspaket.

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   Fehlercodes löschen

   Sobald die zugrunde liegende mechanische oder elektrische Ursache behoben und die Kalibrierung erfolgreich war, löschen Sie den Fehlercode aus dem System.