Case IH H3 – Hitch Control Module: Unterbrechung oder Masseschluss im Stromkreis des Heben-Magnetventils

Wird dieser Fehler erkannt, wechselt das System in den 'HALT'-Modus, der die Hubwerksregelung deaktiviert, um unbeabsichtigte Bewegungen zu verhindern. Auf einigen Anzeigen kann dies auch abwechselnd als 'F, 3'-Code blinken, was speziell auf einen Fehler im Stromkreis des Hubventil-Magnetventils hinweist.

• MX Maxxum
• 7200/8900 series Magnum
• 7100 Series
• 7110
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• 7200 Series
• 89 Series Magnums

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   Überprüfen Sie den Kabelbaum und die Steckverbinder unter der Kabine und am Hubventil auf beschädigte Kabel, Korrosion oder lose Stifte.

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   Prüfen Sie die Hebespule auf korrekten Widerstand (Vorgabe ist 6,4 bis 6,8 Ohm).

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   Führen Sie einen direkten Leistungstest durch: Legen Sie 12 Volt an Pin 7 und Masse an Pin 11 des 16-poligen Steckverbinders an (nicht direkt an das Steuermodul erden). Starten Sie den Motor, um zu sehen, ob sich das Hubwerk hebt, um festzustellen, ob das Problem elektrischer oder mechanischer Natur ist.

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   Stellen Sie sicher, dass das Hubwerkssteuergerät (Hitch Control Module) gute Strom- und Masseverbindungen hat.

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   Maschine sichern

   Stellen Sie den Traktor auf einer ebenen Fläche ab, schalten Sie den Motor aus und stellen Sie sicher, dass der Bereich des Hubwerks frei von Personen ist.

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   Verkabelung prüfen und reparieren

   Basierend auf der Sichtprüfung und den Durchgangsprüfungen reparieren Sie alle gebrochenen Kabel oder korrodierten Steckverbinder im Stromkreis des Heben-Magnetventils.

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   Magnetspule ersetzen

   Wenn der Widerstandstest in der Diagnosephase ein Ergebnis außerhalb des Bereichs von 6,4 - 6,8 Ohm ergab oder wenn die Spule intern einen Masseschluss hat, entfernen Sie die Haltemutter am Hubventil und ersetzen Sie die Hebespule.

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   System testen

   Schließen Sie alle Kabelbäume wieder an. Schalten Sie die Zündung ein und beobachten Sie die Hubwerksanzeige. Die '3' sollte sich in eine '0' ändern, wenn das System ordnungsgemäß funktioniert.

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   Steuergerät ersetzen (falls erforderlich)

   Wenn der Kabelbaum auf Durchgang geprüft wurde und in Ordnung ist, der Spulenwiderstand innerhalb der Spezifikation liegt und der direkte Leistungstest das Hubwerk erfolgreich anhebt, hat das Hubwerkssteuergerät wahrscheinlich einen internen Treiberfehler erlitten. Löschen Sie den Fehlercode und schalten Sie die Zündung aus und wieder ein; wenn der H3-Code sofort zurückkehrt, ersetzen Sie das Hubwerkssteuergerät.