Case IH P08 – Electronic Management Unit (EMU) / Armrest controller: Heckzapfwellen-Magnetventil hängt in Aus-Stellung
Fehlerbeschreibung
Das Steuergerät hat erkannt, dass der elektrische Stromkreis für das Heckzapfwellen-Einschaltmagnetventil entweder zu viel Strom zieht (Kurzschluss nach Masse) oder eine unterbrochene Verbindung aufweist (Unterbrechung), wodurch die Zapfwelle nicht eingeschaltet werden kann.
Gilt für diese Maschinen
26 Maschinen- MXM
- MXM 120
- MXM 130
- MXM 140
- MXM 155
- MXM 175
- MXM 190
- Maxxum 100
- Maxxum 110
- Maxxum 115
- Maxxum 120
- Maxxum 125
- Maxxum 130
- Maxxum 135
- Maxxum 140
- Maxxum 145
- Maxxum 150
- Puma 115 through 260
- Magnum 180 through 340
- CVX 140
- CVX 150
- CVX 160
- CVX 175
- CVX 195
- C50-C100
- CX50-CX100
Ursache prüfen
Suchen Sie das Heckzapfwellen-Magnetventil am Getriebeventilblock (befindet sich typischerweise hinten links oben am Getriebe).
Trennen Sie den elektrischen Steckverbinder des Zapfwellen-Magnetventils (bezeichnet als C041, X279 oder X287) und prüfen Sie den 2-poligen Steckverbinder auf Feuchtigkeit, Korrosion oder herausgedrückte Stifte.
Prüfen Sie den Kabelbaum zwischen der elektronischen Steuerung (EMU) und dem Magnetventil-Steckverbinder auf Durchgang. Prüfen Sie auf einen Kurzschluss nach Masse oder einen Kurzschluss nach +12V.
Messen Sie den Widerstand über die beiden Stifte der Magnetventilspule. Eine offene Messung (unendlicher Widerstand) oder ein vollständiger Kurzschluss deutet auf einen internen Fehler der Spule hin.
Reparaturschritte
Stellen Sie sicher, dass der Traktor ausgeschaltet ist, der Schlüssel abgezogen und der Hydraulikdruck abgelassen ist.
Suchen Sie das Heckzapfwellen-Magnetventil am Getriebeventilblock.
Trennen Sie den 2-poligen elektrischen Steckverbinder vom Magnetventil.
Entfernen Sie die Sicherungsmutter oder -schraube, die die Magnetventilspule am Ventilschaft befestigt.
Schieben Sie die defekte Magnetventilspule von der Ventilpatrone.
Oder entfernen Sie das gesamte Patronenventil, wenn die gesamte Baugruppe ersetzt wird.
Installieren Sie das neue Zapfwellen-Magnetventil/Ventil und ziehen Sie die Sicherungsmutter gemäß Herstellervorgabe fest.
Schließen Sie den elektrischen Steckverbinder wieder an.
Wenn das Steckverbindergehäuse beschädigt ist, fügen Sie einen neuen Pigtail-Steckverbinder ein.
Schalten Sie den Traktor ein, löschen Sie den Fehlercode P08 über das H-Menü oder ein Diagnosetool und testen Sie die Heckzapfwellen-Einschaltung, um die Reparatur zu überprüfen.
Teile, die Sie benötigen könnten
(10)Heckzapfwellen-Magnetventil
48055262OEM-Teilenummer. Hergestellt von CNH Industrial oder Carraro. PWM-Magnetventil für Zapfwelle und manchmal 4WD-Einschaltung.
Heckzapfwellen-Magnetventil
47658159OEM-Teilenummer. Hergestellt von CNH Industrial oder Carraro. PWM-Magnetventil für Zapfwelle und manchmal 4WD-Einschaltung.
Heckzapfwellen-Magnetventil
5196873OEM-Teilenummer. Hergestellt von CNH Industrial oder Carraro. PWM-Magnetventil für Zapfwelle und manchmal 4WD-Einschaltung.
Heckzapfwellen-Magnetventil
87739558OEM-Teilenummer. Hergestellt von CNH Industrial oder Carraro. PWM-Magnetventil für Zapfwelle und manchmal 4WD-Einschaltung.
Heckzapfwellen-Magnetventil
87577678OEM-Teilenummer. Hergestellt von CNH Industrial oder Carraro. PWM-Magnetventil für Zapfwelle und manchmal 4WD-Einschaltung.
Heckzapfwellen-Magnetventil
81870291Alternative/Ältere OEM-Nummer.
Heckzapfwellen-Magnetventil
100739A1Alternative/Ältere OEM-Nummer (oft bei CX/C-Serien und älteren Maxxum-Modellen verwendet).
Heckzapfwellen-Magnetventil
139307A1Alternative/Ältere OEM-Nummer (oft bei CX/C-Serien und älteren Maxxum-Modellen verwendet).
Heckzapfwellen-Magnetventil
127831Carraro-Teilenummer.
Elektrischer Kabelsteckverbinder
876919732-poliger Buchsensteckverbinder (AMP Superseal 1.5) speziell für die X-287 / X279 Heckzapfwellen-Magnetventilverbindung.
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