Case IH P16 – Tractor Electronic Management Unit (EMU): Magnetventil der Differenzialsperre hängt in EIN-Position

Das elektronische Managementsystem hat festgestellt, dass das für die Aktivierung der Differenzialsperre zuständige Magnetventil in der EIN- oder geöffneten Position verbleibt. Infolgedessen bleibt die Differenzialsperre aktiviert, selbst wenn der Fahrer oder das automatische Managementsystem versucht, sie zu deaktivieren.

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   Magnetventilwiderstand prüfen: Messen Sie den Widerstand des Magnetventils der Differenzialsperre. Er sollte zwischen 5 und 11 Ohm (Ω) liegen. Liegt er außerhalb dieses Bereichs, ist das Magnetventil intern defekt.

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   Auf Masseschluss prüfen: Bei ausgeschalteter Zündung den Steckverbinder C105 vom elektronischen Steuergerät trennen. Mit einem Multimeter prüfen, ob am Pin C105-36 des elektronischen Steuergeräts ein Masseschluss angezeigt wird. Liegt ein Masseschluss vor, den Steckverbinder C019 (am Magnetventil) trennen und erneut prüfen, um festzustellen, ob der Masseschluss im Kabelbaum zwischen C105 und C019 liegt.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Masseschluss zwischen dem elektronischen Steuergerät (C105) und dem Magnetventil (C019) ergeben, verfolgen Sie den Kabelbaum und reparieren Sie das beschädigte/aufgescheuerte Kabel, das den Masseschluss verursacht.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung intakt ist, aber der Magnetventilwiderstand außerhalb der 5–11 Ω-Spezifikation liegt oder wenn das Ventil trotz fehlender elektrischer Spannung mechanisch offen hängt, muss das Magnetventil der Differenzialsperre ersetzt werden.

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   Wiederzusammenbau und Prüfung

   Alle Kabelbäume (C105 und C019) wieder anschließen. Die Fehlercodes aus dem elektronischen Steuergerät löschen. Den Traktor durch Fahren und Betätigen/Deaktivieren der manuellen und automatischen Differenzialsperrschalter testen, um sicherzustellen, dass der Fehlercode nicht wiederkehrt und die Achse ordnungsgemäß entriegelt wird.