Case IH P17 – Electronic Management Unit (EMU) or Rear PTO / Drivetrain controller: Unterbrechung im Ausgangsstromkreis der Differenzialsperre

Das Steuergerät versucht, die Differenzialsperre einzulegen, erkennt jedoch keinen Stromfluss im Ausgangsstromkreis. Eine „Unterbrechung“ bedeutet, dass der elektrische Pfad unterbrochen ist – dies wird typischerweise durch einen getrennten Stecker, ein durchtrenntes Kabel im Kabelbaum oder eine durchgebrannte Spule im Magnetventil der Differenzialsperre verursacht.

• MXM
• Case IH MXM Series (120–190)
• CVX 170
• CS 150
• Puma Series

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   Widerstandsprüfung des Magnetventils: Suchen Sie das Magnetventil der Differenzialsperre am Hinterachs-/Getriebegehäuse. Ziehen Sie den Steckverbinder ab und messen Sie den Widerstand über die Pins des Magnetventils mit einem Multimeter. Wenn das Messgerät „OL“ (Open Loop) oder unendlichen Widerstand anzeigt, ist die Magnetventilspule defekt.

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   Durchgangsprüfung des Stromkreises: Wenn das Magnetventil in Ordnung ist, prüfen Sie den Kabelbaum vom Motorsteuergerät (ECU) zum Magnetventilstecker auf Durchgang. Suchen Sie entlang des Fahrgestells nach eingeklemmten oder gebrochenen Kabeln.

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   Steckverbinderprüfung: Überprüfen Sie den Magnetventilstecker auf herausgedrückte Pins, Wassereintritt oder starke Korrosion.

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   Stellen Sie sicher, dass der Traktor auf ebenem Untergrund steht, der Motor ausgeschaltet und die Räder blockiert sind.

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   Reinigen Sie den Bereich um den Differenzialsperrventilblock, um das Eindringen von Schmutz in das Hydrauliksystem zu verhindern.

   Zum Austausch des Magnetventils:

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   Trennen Sie den Kabelbaum vom Magnetventil.

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   Schrauben Sie die Haltemutter oder -schrauben ab, die die Magnetventilspule am Ventilschaft halten, und schieben Sie die alte Spule ab (oder schrauben Sie das gesamte Kartuschenventil heraus, wenn es sich um eine einteilige Einheit handelt).

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   Installieren Sie das neue Magnetventil der Differenzialsperre und ziehen Sie es gemäß den OEM-Drehmomentspezifikationen fest.

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   Schließen Sie den Kabelbaum wieder an und stellen Sie sicher, dass die Arretierung einrastet.

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   Starten Sie den Traktor, betätigen Sie den Schalter der Differenzialsperre, um die Funktion zu überprüfen, und löschen Sie den Fehlercode P17 aus dem Motorsteuergerät (ECU).