Case IH P22 – Electronic Management Unit (EMU) or Transmission/EDC (Electronic Draft Control) controller: Allrad-Magnetventil hängt

Das System erkennt, dass das Allrad-Zuschaltmagnetventil in der aktivierten (EIN) Position verbleibt, obwohl es ausgeschaltet sein sollte. Dies kann durch ein mechanisches Klemmen des Ventils selbst oder einen elektrischen Kurzschluss im Kabelbaum verursacht werden.

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   Drehen Sie den Zündschlüssel in die Position EIN, wählen Sie manuellen Allradantrieb und drehen Sie dann den Zündschlüssel auf AUS.

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   Treten Sie beide Bremspedale, drehen Sie den Zündschlüssel auf EIN und starten Sie den Motor kurz (es ist nicht nötig, ihn vollständig zu starten).

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   Prüfen Sie, ob der Fehler P22 auf dem Armaturenbrett angezeigt wird, um festzustellen, ob der Fehler aktiv oder sporadisch ist.

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   Wenn der Fehler nicht angezeigt wird, ist der Traktor in Ordnung, oder es handelt sich um einen möglichen sporadischen Fehler.

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   Wenn der Fehler angezeigt wird, trennen Sie den Steckverbinder des Allrad-Magnetventils (C034).

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   Trennen Sie die Steckverbinder des elektronischen Steuergeräts (C105 / C19).

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   Verfolgen Sie den Kabelbaum, um einen offenen Stromkreis oder einen Masseschluss zu prüfen, und reinigen Sie alle Steckverbinder im Stromkreis.

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   Kabelbaumreparatur

   Wenn die Diagnoseprüfungen einen Kurzschluss oder eine Unterbrechung im Kabelbaum zwischen dem Steuergerät und dem Magnetventil ergeben, reparieren oder ersetzen Sie die betroffene Verkabelung/den Steckverbinder.

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   Magnetventil ersetzen

   Wenn die Verkabelung in Ordnung ist, ist das Allrad-Magnetventil mechanisch blockiert oder intern kurzgeschlossen und muss ersetzt werden. Entfernen Sie das alte Magnetventil aus dem Getriebe-/Allrad-Ventilblock und installieren Sie das neue OEM-Magnetventil.

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   Fehlercodes löschen

   Trennen Sie die Fahrzeugbatterie für kurze Zeit, um die elektronischen Steuerungssysteme zurückzusetzen und den Fehlercode zu löschen. Alternativ können Sie ein zertifiziertes Diagnosetool verwenden, um den Code zu löschen.

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   Kalibrierung

   Gemäß der MXM-Serie Kalibrierungsanleitung muss bei Austausch eines PWM-Magnetventils ein Getriebe-/EDC-Kalibrierungsverfahren durchgeführt werden, um eine ordnungsgemäße Schaltqualität und das Zurücksetzen des Steuergerätespeichers zu gewährleisten.